據中國鋼材現貨網數據顯示，截至1月20日，全國重點城市HRB40012mm螺紋鋼均價為2791元/噸，較月初下降了133元；8.0高線HPB300均價為2716元/噸，較月初下調127元，HRB4008mm盤螺均價為2788元/噸，較月初跌152元。

    這樣的態勢在提醒鋼鐵生産企業：國內鋼鐵需求的鼎盛時期已經結束，粗鋼産量的頂峰區已經到達。

    國家統計局1月20日公佈的數據顯示，2014年12月我國粗鋼産量6809萬噸，同比增長1.5%；當月粗鋼日均産量219.65萬噸，環比增長4.1%;2014年全年粗鋼産量同比增長0.9%至8.23億噸。

    此前，包括中國鋼鐵工業協會領導在內的多位業內人士均認為，2014年中國鋼鐵産量受産能過剩影響難有較大回落，預計全年粗鋼産量依舊會有所增長。因此，本次國家統計局公佈的粗鋼産量數據在市場預期之中。

    業內人士表示，目前鋼市多重利空籠罩，原料鋼坯在2000大關震蕩，成本支撐不足；淡季還在延續，需求面短期內難見好轉；宏觀面依舊不溫不火，難以提振鋼市信心。

    根據財政部、國家稅務總局發佈的《關於調整部分産品出口退稅率的通知》，自2015年1月1日起，對生産過程存在污染的含硼鋼類産品取消出口退稅，部分石化高附加值産品的出口退稅率大幅提高，旨在優化外貿結構。

    含硼鋼出口退稅取消後，將直接影響相關鋼材品種的出口競爭力，對於2015年第一季度短期鋼材出口將形成衝擊，也將加大國內鋼材供給壓力。

    業內人士稱，在供需同步放緩、原材料低價波動和經營持續微利的鋼鐵業“新常態”下，中國鋼鐵生産企業步入轉型升級的窗口期。□

    進入2015年1月份以來，受原料市場不斷趨弱導致的成本支撐進一步弱化，以及市場需求持續低迷影響，鋼市下滑趨勢加速，價格是每天一跌，不斷刷新底線。

    中國鋼材現貨網數據顯示，截至1月20日，全國重點城市HRB40012mm螺紋鋼均價為2791元/噸，較月初下降了133元；8.0高線HPB300均價為2716元/噸，較月初下調127元，HRB4008mm盤螺均價為2788元/噸，較月初跌152元。

    短短半個月的時間，鋼價跌幅過百，目前仍未有止跌跡象。鋼坯價格在2000大關徘徊震蕩，雖暫未跌破2000，但市場廠商對於後市卻依然不看好，從主流鋼廠近期出臺的出廠價格下調政策就可看出。

    這樣的態勢，在提醒鋼鐵生産企業：國內鋼鐵需求的鼎盛時期已經結束，國內粗鋼産量的頂峰區已經到達。

    鋼鐵産能不能再釋放了

    國家統計局1月20日上午發佈的統計數據顯示，2014年1~12月我國粗鋼産量同比增長0.9%，增幅不足1%。這個統計結果讓業內人士非常吃驚。

    一份鋼鐵行業的專家研究報告顯示，我國粗鋼産量自1982年開始正向增長，當年的增長幅度為4.37%(我國1980、1981、1982連續3年的粗鋼産量分別為3712.1萬噸、3560.4萬噸和3716.0萬噸)。到2014年為止，我國粗鋼産量一共連續33年保持正向增長，且幅度都在3%以上。

    2000年之前，國內粗鋼産量增長率最低的幾年分別是1989年的3.6%、1994年的3.4%和1995年的3.0%；大多數年份粗鋼産量的增長率都在6%左右，且增長率總體上有著越來越高的發展之勢，1997年達到7.6%，1999年達到8.2%(也是這段時期增長速度最快的)。

    進入21世紀之後，我國粗鋼産量開始突飛猛進，增長率普遍達到兩位數，其中2004年和2005年增長率分別高達27.2%和24.9%，這也是迄今我國粗鋼産量最快的增長速度。

    即使是在金融風暴席捲全球的2008年，國內粗鋼産量同比仍然增長2.8%。而按照國際鋼鐵協會統計的數據(2007年和2008年的鋼産量分別為48971.2萬噸和51233.9萬噸)計算，這個增長率則為4.6%。

    2009年，受4萬億元投資拉動刺激，我國粗鋼産量再度恢復兩位數的增長。但由於基數已經非常龐大，增長率遠不比先前幾年，且呈逐年下降之勢。

    自2011年開始，我國粗鋼産量增長速度降至10%以下。但是，2013年很例外——由於國內鋼鐵産能的大量釋放，粗鋼産量增長率再一次突破了10%。按照國際鋼鐵協會的統計數據計算，增長率為12.4%；按照國家統計局發佈的數據推算，增長率為12.6%。

    國際鋼鐵協會將我國2013年粗鋼産量調整為82199.0萬噸，國家統計局將此數據修正為81536萬噸。按照國際鋼鐵協會調整後的數據計算出的2014年國內粗鋼産量增長率幾乎為零(約為0.09%)，而按照國家統計局修正的數據計算出的這一數據結果為0.9%。

    不管怎樣，我國粗鋼産量增長率由上一年的兩位數急劇下跌至不足1個百分點、甚至接近於零，確實出乎意料，但也令人欣喜。

    不過，回顧一下剛剛過去的2014年裏，國內鋼市一蹶不振、狂瀉不止的市場行情和經營窘境，鋼鐵産能的釋放該收斂收斂了。

    國內鋼市價格回轉乏力

    國家統計局1月20日公佈的數據顯示，2014年12月中國粗鋼産量6809萬噸，同比增長1.5%；當月粗鋼日均産量219.65萬噸，環比增長4.1%。2014年全年中國粗鋼産量增至8.23億噸。

    此前，包括中國鋼鐵工業協會領導在內的多位業內人士均認為，2014年中國鋼鐵産量受産能過剩影響難有較大回落，預計全年粗鋼産量依舊會有所增長。因此，本次統計局公佈的粗鋼産量數據在市場預期之中。

    數據同時顯示，2014年12月，黑色金屬冶煉和壓延加工業增加值同比增長8.0%，同期鋼材産量9822萬噸，同比增長6.4%；生鐵産量5686萬噸，同比增長3.7%。2014年全年鋼材産量11.26億噸，同比增長4.5%；生鐵産量7.12億噸，同比增0.5%。

    中國鋼鐵工業協會提供的數據表明，2014年中國鋼鐵行業效益雖略有回升，但在工業領域中依然墊底。2014年1~11月，88家會員企業累計實現利潤總額244億元，同比增長51.57%，但銷售利潤率僅為0.74%。

    而2014年12月至今，國內鋼企盈利能力隨著鋼價跌幅擴大並超過原料跌幅而收窄。西本新幹高級研究員邱躍成透露，目前華東區域鋼廠還能略有盈利，北方多數鋼廠已經處於虧損局面。

    1月20日，包鋼將1月下旬線材價格下調60元/噸，螺紋鋼價格下調140元/噸，盤螺價格下調90元/噸；另外，HPB400在同規格基礎上減30元/噸，結算價格在上述價格基礎上減150元/噸。

    1月21日，鞍鋼、本鋼分別將2月份熱軋價格下調100元和200元；同時，本鋼、首鋼、包鋼將2月份冷軋價格分別下調100元、150元、180元不等。

    據悉，鋼廠除下調價格之外，還推出了各種優惠政策。不過，縱使這樣，目前鋼市下游終端採購依然偏少，需求不足，市場整體成交慘澹；而中間商出貨不好，心態也是悲觀至極，對於備貨就愈加謹慎；大部分商戶都以維持低位庫存為主，並不過多備貨。這些都導致鋼廠銷售壓力加大。

    鋼廠做出降價的主動姿態，對於市場的影響自不必説。廠家調了，中間的貿易商大多也會跟隨下調市場報價。這種現象會愈加加重中間貿易商對於後市不看好的心態。在臨近春節前的日子裏，商家普遍會抓緊時間出貨，消庫為主。於是，繞來繞去，下游需求若是沒改觀，貿易商也不會輕易囤貨，鋼廠的壓力依舊大，鋼價進一步下行的幾率增加。

    業內人士表示，目前鋼市多重利空籠罩，原料鋼坯成本支撐不足；淡季還在延續，需求面短期內難見好轉；宏觀面依舊不溫不火，難以提振鋼市信心；加上現在鋼廠的主動姿態，在春節前的不到1個月的時日裏，國內鋼市價格是無力回轉。

    今年鋼材出口面臨降溫

    根據財政部、國家稅務總局發佈的《關於調整部分産品出口退稅率的通知》，自2015年1月1日起，對生産過程存在污染的含硼鋼類産品取消出口退稅，部分石化高附加值産品的出口退稅率大幅提高，旨在優化外貿結構。

    對於鋼材出口來説，2014年無疑是非常火爆強勁的，全年出口突破了9000萬噸。這一方面説明了我國鋼材在國際市場上的競爭實力，同時也是由於出口退稅政策起到了很大的提振作用。

    據了解，含硼鋼在海關統計數據中共有4個稅則號：寬大於等於600毫米的熱軋含硼合金鋼材，原享受13%的退稅率；寬度小于600毫米的熱軋含硼合金鋼板材，原享受9%的出口退稅率；不規則盤卷的含硼合金鋼熱軋條桿，原享受9%的出口稅率；含硼合金鋼熱加工條、桿，原享受13%的出口退稅率。

    根據海關總署發佈的數據，2014年1月～11月，中國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%。上述4類含硼鋼産品合計出口2620.4萬噸，佔全部鋼材出口量的31.3%。可見，含硼鋼材是主要出口鋼種之一。

    海關規定，含硼量達到0.0008%及以上的鋼材産品可按合金鋼申報，享受出口退稅政策。而所謂出口退稅，是通過退還出口貨物的國內已納稅款來平衡國內産品的稅收負擔，使本國産品以不含稅成本進入國際市場，與國外産品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力。

    對鋼鐵企業來説，添加硼元素的噸鋼成本極其低廉，用每噸10元~20元左右的成本就可以換取300元左右的出口退稅。因此，正如業內人士所説：“這對於目前處於微利時代的鋼鐵行業必然是'香餑餑’。”

    含硼鋼出口退稅取消後，將直接影響相關鋼材品種的出口競爭力，對於2015年第一季度短期鋼材出口將形成衝擊，也將加大國內鋼材供給壓力。

    鋼鐵行業必須轉型升級

    在供需同步放緩、原材料低價波動和經營持續微利的“新常態”下，中國鋼企步入轉型升級的窗口期。

    整體來看，我國鋼鐵行情基本處於下行走勢，雖然偶有政策刺激和制度建設，以及持續的産能淘汰和轉型升級，但都不能阻止我國鋼鐵産業“低迷探底，萎靡不振“的行業格局，2015年還將是嚴峻的一年。

    2014年，我國鋼材出口量屢創新高。擴大鋼材出口在緩解國內供應壓力的同時，也引發了越來越多的國際貿易摩擦。有鋼貿商認為，含硼類鋼材出口退稅的取消是意料之中的事情。加之新環保法的修訂，鋼鐵行業的環保升級改造已經迫在眉睫。

    以河北為例，近兩年，河北靠産業創新來培育和形成新的增長點。作為鋼鐵大省，河北需要發揮鋼鐵産業是第一大産業的優勢，把鋼結構住房、廠房發展成新産業；另一方面，當下鋼結構住房無論從市場開發，還是生産製造方面都還停留在“試驗田”階段，尚未形成氣候。

    針對這一問題，近日，在河北省兩會分組討論中，河北省人大代表李德進認為：“未來，河北應該考慮在鋼鐵産業相對密集、住房建設較多的區域鼓勵建設鋼結構住房産業化園區，以此推動相關産業的發展，如唐山、邯鄲、石家莊等地。”

    他同時強調：“上述地區原材料充足，又具備相當規模的潛在市場，還能引導促進當地鋼企業進行産業結構轉型、升級，並吸引其他省份的優質企業入駐，這對鋼結構産業及整個經濟都是有益的。”

    隨著國家繼續深入推進産業結構調整，相關行業的升級改造也提上了日程，作為鋼鐵大省的河北，李德進所提出的鋼結構産業戰略已成為社會各方的共識，扶持該産業也將逐漸被各界認同。

    針對鋼鐵行業面臨的現狀，也有業內人士抱持比較樂觀的態度，沒有不景氣的行業，只有不爭氣的企業。鋼鐵行業作為國家的基礎工業，産業發展成熟，市場需求仍在，鋼企同行應保持過冬思維，練好內功，在風險可控的前提下積極謀求轉型升級。