為做好春運道路交通安全工作、將安全隱患消除在春運啟動之前，近日，公安部先後派出6個檢查組，分赴江蘇、江西、廣西、雲南、陜西、甘肅等地，針對近年來影響春運安全的道路交通安全隱患開展明察暗訪，發現整改隱患問題。 

　　記者2月2日了解到，公安部已將檢查發現的問題通報相關主管部門，並要求各地公安交管部門主動會同相關部門督促整改，依法查處。公安部交管局已派出第二批檢查組繼續開展暗訪檢查。

　　車輛挂靠問題突出

　　車輛挂靠運輸企業違規經營是安全隱患突出、事故多發的主要原因。對此，國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》明確指出，嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛挂靠經營。但是，仍有一些運輸企業置安全管理規定於不顧，致使大量挂靠車輛失管失控。

　　記者了解到，雲南省通海縣正義運輸實業有限公司所屬的400輛車中，80%以上為個人挂靠，其中20余輛逾期未年檢；陜西省渭南市龍森運業服務有限責任公司有128輛危險品運輸車，其中38輛車逾期未檢驗，卻仍長期在外運行，安全管理有名無實；西安市大唐運輸集團順達危險品運輸公司有300余輛挂靠車輛，公司與車主失去聯絡，完全不知車輛實際運營狀態，安全隱患、管理漏洞暴露無遺。

　　動態監督形同虛設

　　2014年，交通運輸部、公安部、國家安全生産監督管理總局制訂出臺《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，要求運輸企業履行動態監控主體責任，利用動態監控手段對車輛和駕駛人運行情況進行實時監控和管理。檢查中發現仍有不少運輸企業未盡動態監管職責。

　　江蘇省淮安市交運危貨運輸有限公司動態監控平臺顯示，該公司危險品運輸車輛離線率較高，日常離線率達到25%—50%，記者發現，該公司所屬的蘇H13292號貨車近期頻繁出現疲勞駕駛報警，但企業未對違法駕駛人進行糾正和處罰；陜西省寶雞市吉隆特運公司動態監控值班記錄長達一週多沒有更新，實時監控的要求成為一紙空文；雲南省曲靖市衡通達運輸有限公司雲D76193號危險品運輸車衛星定位裝置存在故障，仍繼續從事危險品運輸；江西贛州新世紀汽運集團、江西省吉安市長運有限公司、廣西來賓市汽車客運中心、陜西省渭南市汽車運輸（集團）有限責任公司普遍存在動態監控平臺功能未發揮警示作用的問題，監控系統成為擺設。

　　不安全的車、不合格的駕駛人未得到及時糾正

　　記者了解到，一些地方不安全的車、不合格的駕駛人仍未得到及時清理和糾正。在江西省南昌市徐坊客運站，檢查組發現從樟樹到南昌的贛CC2921號客運車輛右後輪胎花紋深度不足1毫米，明顯不符合《機動車運行安全技術條件》的要求；江蘇省南通市林森物流集團一些危險品運輸車輛同樣存在輪胎磨損嚴重的問題。檢查組成員在廣西乘坐桂林駿達運輸有限公司桂C21722號大客車時發現，其在駕駛過程中還嗑瓜子、吃零食、打電話、與他人長時間閒聊，安全意識淡薄。

　　近日發生的客車交通事故也暴露出客車違法違規運營等突出問題。1月28日4時許，廣東省雷州市駕駛人符春敏駕駛乘載37人的粵BAQ193號大型客車，從廣州往雷州方向行駛，在雷州市境內省道S290線139公里轉彎處側翻，造成3人死亡、5人受傷。經查，該車已于1月9日轉為非營運客車，事發時屬於非法營運。

　　公安部有關負責人表示，春運在即，希望廣大客貨運企業及其駕駛人自覺遵守交通法律法規，在春運前主動檢查整改車輛存在的安全隱患，加強安全管理，確保旅客返鄉乘車安全。