春節前夕，在江西省第一條高速公路“四改八”工程——昌樟高速改擴建項目工程施工全線，處處洋溢著輕鬆喜悅的氣氛，工程全體工友的工資一分錢都沒被拖欠，大家開始陸續踏上回家路。截至目前，江西省重點交通在建項目共發放農民工工資12.3億元，像白領一樣領工資的農民工有4.7萬人，實現了農民工工資“零拖欠”，農民工“零投訴”、“零上訪”。

　　據統計，江西省交通運輸系統投入工程項目建設的農民工常年保持在10萬人次以上，高峰時曾達40余萬人次。為從根本上確保農民工工資及時足額發放到位，2012年10月，省綜治辦和省交通運輸廳聯合出臺了《關於創新交通建設工程農民工工資管理的實施意見》，主要內容為八項機制，包括明確承包合同、農民工信息註冊、違規責任究查和建立信用記錄檔案等。施工單位拖欠農民工工資被投訴舉報，經建設單位查證屬實的，取消其在工程建設中的評先資格，並按照合同約定給予相應的處罰。對拖欠農民工工資的施工單位，錄入建設企業不良信用檔案，同時，書面告知銀行將其錄入銀行誠信系統。

　　八項機制中最關鍵的一環，是為農民工預存工資，即從計量工程款中預留12%作為農民工工資支付保證金，一旦出現拖欠行為，將從保證金中直接支付。作為試點單位的昌樟高速公路改擴建項目辦，從這一機制中嘗到了甜頭。“農民工手持工資卡，就像吃了定心丸。涉及7000多農民工的項目，沒有發生一起拖欠農民工工資現象，沒有發生一起上訪，這在以前，簡直難以想象。”該工程項目辦負責人告訴記者。

　　目前，江西交通運輸系統已經建立農民工工資管理網絡監管信息平臺，開發了一套農民工工資管理軟體。該軟體設置紅、黃、綠三種信號，分別對應“整改、關注、正常”三種狀態，對出現紅色、黃色預警信號的情況，發出監管指令，責令整改，實現了農民工工資管理網上動態化運行和監管。（記者 林雍、通訊員 戴梅苓）