據巴西《環球報》報道，中國對巴西的投資領域由原來的原材料及工業轉變為基礎設施建設及能源。該報援引巴西駐華大使館的貿易推廣負責人Guilherme Belli的評論説：“中國在巴西的投資有一個演變的過程。我們現在已處於第三波投資浪潮，這股浪潮始於中國國家電網在能源領域的投資，而現在鐵路領域也變得十分有吸引力。”

    中國國家電網投入超過100億美元來建設和管理在巴西的輸電工程。中國的投資商們對鐵路項目也很感興趣。

    中國對巴西鐵路的投資被視為雙贏的舉措，既能讓中國公司獲利，又能幫助巴西將貨物運輸到中國。此前，交通運輸對巴西的貿易出口來説一直是一個很大的問題。

    Belli稱，中國企業已經前往巴西了解過法律法規，不過他們仍在等待拍賣和招標。他還提到中國所有主要的鐵路公司都想在巴西開拓運營--從提供火車，生産車頭，到鐵道管理。

    從2009年至今，中國一直是巴西最大的貿易夥伴，佔據其外貿交易額的18%。根據巴西官方數據，中巴兩國去年的雙邊貿易額雖稍有下降，但仍有780億美元。

    該報還提到，巴西對中國的投資也很感興趣，因此巴西全國運輸聯合會（CNT）去年在北京設立了辦公處，主要向中國投資商宣傳商業機會，以及解説巴西市場運作方式。

    巴西全國運輸聯合會的駐京執行官Jose Mario Antunes稱，巴西在基礎設施建設和城市工程方面有近1萬億美元的投資需求，中國的公司有興趣並且也有足夠的胃口來消化這些需求。

    Antunes和Belli都提到，儘管巴西正在經歷一場政治經濟危機，這並不會影響與中國之間的貿易以及中國在巴西的投資。Belli表示，中國投資者會繼續投資是因為他們了解從長遠來看，巴西經濟的潛力。

    經濟學家Luis Afonso Lima告訴該報記者，從中長遠來看，中國對巴西的投資還會增加。

    除了鐵路，中國企業對巴西交通的其他內容也很有興趣。比亞迪股份有限公司將進入電車市場；在裏約，地鐵和城鐵系統都在購買中國産品。中國企業還參與在巴西的石油勘探--兩家中企都贏得勘探巴西最大的鹽下油田Libra的合約，分別是中國海洋石油總公司和中國石油天然氣集團公司。享受同樣權力的企業還有道達爾，殼牌，以及巴西的國營石油巨頭巴西國家石油公司（Petrobras）。