新華社南京7月16日電（記者馮誠 張展鵬 秦華江）港口水岸，巨型貨輪繁忙進出；碼頭貨場，外籍集裝箱堆積如山；鐵路專運線上，開往中亞的班列東來西往；臨港物流園區，一大批多式聯運、物流倉儲等服務項目和基礎設施紅紅火火在興建……這是記者近期在新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點城市連雲港採訪時看到的喜人景象。

    隨著國家“一帶一路”戰略深入推進，處於帶、路交匯點的江蘇省，搶抓機遇，主動作為，把“一帶一路”戰略與沿海開發戰略和長江經濟帶三大國家級戰略統一規劃，一體推進，全方位發力，迅速形成新一輪開發開放及外向型經濟發展新熱潮。

    融入大戰略打開新局面

    連雲港是中亞國家最便捷的出海口，也是日韓貨物進入中亞乃至歐洲的最佳中轉地，陸上辟有國際班列，海上開通60多條近遠洋航線，區位優勢突出，自然成為江蘇落實“一帶一路”戰略的先導區。

    記者在採訪中了解到，位於連雲港港區的中哈（連雲港）國際物流合作基地，是去年5月在中哈兩國元首見證下簽約啟動的國際合作項目，也是絲綢之路經濟帶第一個實體平臺，規劃建設集裝箱堆場22萬平方米，拆裝箱庫2.3萬平方米，堆場鐵路線3.8公里。據合作基地建設負責人介紹，短短一年間，這裡已與17家船公司簽署合作協議，累計進出貨物90萬噸、集裝箱11.3萬標箱，實現當年建成、當年投産、當年盈利。連雲港至阿拉木圖的中亞國際班列也於今年2月開行，前5月累計開行141列，完成1.47萬標箱。

    與該基地建設相呼應，正在興建中的上合組織（連雲港）國際物流園，規劃面積44.94平方公里，面向國內國際兩個市場，構建以基礎物流、增值物流及公共物流服務功能為一體的綜合功能體系，是上合組織的唯一齣海基地和陸海聯運樞紐。目前已累計投入近50億元，建成一批公共基礎設施，還成功入選2014年中國物流園區50強。

    連雲港只是江蘇主動參與“一帶一路”戰略的縮影。除了搭建境內合作平臺以外，江蘇還先行一步，組織國內企業“走出去”，在沿線國家建成了一批經貿合作區和産業集聚區，包括柬埔寨西港經濟特區、印尼雙馬農工貿經濟合作區、埃塞俄比亞東方工業園等。由江蘇紅豆集團發起創立的柬埔寨西港特區已吸引世界各地81家企業入駐，其中58家已投産。

    據統計，“一帶一路”戰略實施以來，江蘇赴沿線國家投資的企業達1049個，千萬美元以上的項目近70%。

    既要叫得響又要抓得實

    江蘇處於絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的交匯點。一方面，作為開放型經濟大省，帶、路交匯，海陸兩便，資源稟賦得天獨厚，本應大有作為；另一方面，明代鄭和七下西洋、開拓海上絲綢之路就是從江蘇太倉起錨出海，江蘇人有責任擔當起歷史文化的傳承和創新。這是江蘇幹部群眾的共識。

    “交匯點就是發力點。”江蘇省委書記羅志軍説，“全省上下一定要以總書記的講話精神為行動指南，精準發力奮發作為，幹在實處走在前列，儘快取得實實在在的成果”。

    一系列紮實舉措隨之推開：今年5月上旬，江蘇召開全省“一帶一路”戰略動員會，制定對接國家戰略規劃的實施方案，並先後出臺《關於搶抓“一帶一路”建設機遇進一步做好境外投資工作的意見》等文件，明確了戰略定位及發展目標，確定在深化産業合作，發展有特色的貿易新形態、加強基礎設施互聯互通、提昇平臺功能、密切人文交流、推進資金融通等六個方面創新突破，全面對接沿線國家建設與發展需求。

    以深化産業合作為例，江蘇已確定大力加強與沿線國家優勢産能合作，加快紡織、化工、冶金、水泥等傳統産業走出去，著力提升電子信息、生物醫藥、新能源、高端裝備等新興産業國際合作水平。

    國際貿易是“一帶一路”建設的先導，2014年全省進出口總額5600多億美元，佔全國總量的1/6。近兩年，江蘇多元開拓與沿線國家市場、優化貨物貿易結構、積極發展服務貿易，2014年與沿線國家進出口貿易額超過1100億美元。

    在重大項目建設方面，江蘇去年以來已投入近2000億元，鐵路、港口、能源等一批重大基礎設施項目相繼實施，便捷高效的陸上運輸通道、經濟安全的海上運輸走廊、快速暢達的空中運輸網絡、江海一體的現代港口體系建設正全面推進。

    以“一帶一路”戰略實施為契機，江蘇與中西部地區的合作也步入新階段。在5月舉行的第十九屆中國東西部合作與投資貿易洽談會暨絲綢之路國際博覽會上，江蘇組織1000多人參展，洽談落實合作項目134個，總金額達259.76億元。

    機遇疊加優勢凸顯開發開放再造輝煌

    南通，鹽城，連雲港，是江蘇沿海三大城市，面積3．25萬平方公里。從南通北上，近千公里的海岸線上，臨海高等級公路貫通南北，公路兩邊，空中高高的風力發電機裝置直插雲天，一望無際；地面是一方方整齊排列的太陽能光伏發電裝置和波光粼粼的鄉村魚塘交錯分佈，隨處可見，成為海岸線上的一大景觀。

    江蘇沿海地區發展辦公室主任林一峰介紹，6年前這裡許多地方還是鹽鹼灘塗，一片荒涼。沿海開發上升為國家戰略5年來面貌大變，港口群、産業帶、城鎮軸建設依次展開，産業基礎日益雄厚，區域增長極效應逐步顯現，地區生産總值增長1.8倍、去年達1.15萬億元，人均突破1萬美元，成為“一帶一路”建設的先行基地。

    而江蘇在長江經濟帶戰略中更處於龍頭地帶和先導區域，365公里的幹線黃金水道橫貫蘇南蘇中8市，沿江兩岸是我國外向型經濟發展高地，蘇南自主創新示範區、南京江北新區等一批新興開發開放載體加快興建。

    “一帶一路”、沿海開發、長江經濟帶三大戰略機遇疊加，優勢凸顯。國家“一帶一路”戰略規劃出臺後，江蘇全面策應，主動作為，立即將三大戰略統籌謀劃，整體佈局，立足交匯點，擴大輻射面，圍繞黃金水道、黃金海岸線及東隴海線，統籌實施蘇南、蘇中、蘇北和沿江、沿海、沿東隴海線戰略組合，積極構建南北互動、三沿聯動的區域發展新格局。

    工業強省，外貿大省，佔全國十分之一強的經濟總量，這是江蘇昨天的輝煌；落實新戰略，打造新優勢，拓展對內對外開放新空間，今天的江蘇又一次踏上了新的領跑線。