新華社北京8月11日電（記者 陳煒偉、趙超）11日對外發佈的《關於加強城市停車設施建設的指導意見》明確，適度滿足居住區基本停車和從嚴控制出行停車，以停車産業化為導向，充分調動社會資本積極性，有效緩解停車供給不足，加強運營管理，實現停車規範有序。

    這個意見由國家發展改革委等七部門聯合印發。意見明確，以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點（Ｐ＋Ｒ）、醫院、學校、旅遊景區等特殊地區為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，並在有條件的周邊區域增建公共停車設施。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，並按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。

    在市場準入方面，意見提出，企業和個人均可申請投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。改革停車設施投資建設、運營管理模式，消除社會參與的既有障礙。

    在停車收費政策方面，意見指出，逐步縮小政府定價範圍，全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費。對於路內停車等納入政府定價範圍的停車設施，健全政府定價規則，根據區位、設施條件等推行差別化停車收費。

    在停車智慧化方面，意見明確，支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率。

    在停車綜合治理方面，意見提出，新建或改擴建公共停車場建成營業後，減少並逐步取消周邊路內停車泊位，加強違法停車治理；確保路內等政府停車資源委託經營的公開透明，將收入的一定比例專項用於停車場建設；嚴格監管停車服務和收費行為，嚴厲打擊無照經營、隨意圈地收費等違規經營行為。

    意見還明確，簡化審批程序，各地最大程度地減免停車設施建設運營過程中涉及的行政事業性收費；創新投融資模式，鼓勵採用ＰＰＰ模式；加大金融支持力度，研究設立引導停車設施建設專項産業投資基金。