新華社北京8月28日電（記者 張玉清、張汨汨）勝利日閱兵中，空中梯隊將有多次拉彩煙的過程。其中，八一飛行表演隊最新加裝的液體拉煙裝置將第一次絢麗登場。濃艷悠長的彩煙帶將成為空中的“吸睛”亮點。表演隊隊長曹振忠接受新華社記者專訪時，揭秘了“空中彩練”背後的故事。 

“拉煙飛行是觀眾們非常喜愛的表演形式。”曹振忠説，“對拉煙系統的研究是各國表演隊都非常重視的課題。”

八一飛行表演隊于2009年換裝殲－10表演機後，一直使用固體拉煙彈。“裝在機翼末端，一架飛機能噴出兩道細細的彩煙。”曹振忠説。

固體彩煙顏色相對較淡，留空時間也短。隨著殲－10表演的日益精彩，為“空中名片”換“畫筆”、換“顏料”的呼聲越來越高。

“這一願望將在勝利日閱兵式上實現。”曹振忠説，八一飛行表演隊的殲－10表演機將與某大型國産預警機一起組成領隊機梯隊飛過天安門。屆時，表演機上的液體拉煙系統將為身後9個空中梯隊鋪出一條五彩繽紛的空中走廊。

“靠的就是飛機機腹下加挂的液體拉煙吊艙。”曹振忠説，將高沸點的液體拉煙劑注入吊艙，通過氮氣加壓的方式，將煙劑從拉煙噴嘴裏“吹”出來，送入發動機噴出的高溫燃氣中，形成的蒸氣遇冷後凝結成霧，就成為濃濃的彩煙——也許，説“彩霧”更加合適。

不同顏色的拉煙劑對溫度要求不同。“暖色調的黃色、紅色比較‘好伺候’，藍色和紫色就對霧化時的溫度要求比較苛刻。”曹振忠説，“閱兵中，我們跟大飛機編隊，飛行速度低、發動機轉速小，噴氣的溫度也相對較低，這就影響了煙劑的霧化，導致最開始的幾次試驗中，藍色和紫色總是顯得偏淡，留空時間也短。”

為此，飛行員和廠家人員想了各種辦法：把噴嘴加長，讓它伸到發動機的核心區域去“感受高溫”；增大煙劑流量以調整濃度；改進配方，讓冷色調“熱心”一點……

“地面試驗十幾次，空中試驗十幾次。”曹振忠説。

通過不懈的努力，目前的彩煙終於做到了顏色正、濃度高、時間長，滿倉狀態下能在空中釋放7至8分鐘，達到“橫貫天際”的效果。

“而且，我們的彩煙劑是綠色環保的。”曹振忠説，他們從服裝染色劑中找到靈感，配製成了無毒無污染的彩煙。

液體彩煙能否應用於今後的飛行表演中？對此，曹振忠介紹，拉煙吊艙的加裝相當於給飛機挂上了一個副油箱，飛機的氣動外形改變，機動性能大受影響，難以保證大載荷、高強度、大動作的表演飛行。

“我們正在加緊研究，目前已經取得了關鍵性突破。相信在不久的將來，我們將能夠為觀眾們奉上更加絢麗的表演。”曹振忠説。