記者從全國交通扶貧工作會議上獲悉：“十二五”以來，交通運輸部以集中連片特困地區為主戰場，出臺特殊支持政策，5年累計安排約5500億元車購稅資金用於集中連片特困地區公路建設，帶動了全社會對公路建設近兩萬億元投入。

“當前，交通扶貧仍然面臨貧困地區基礎交通網絡覆蓋不足、對外聯絡通道銜接不暢、運輸服務質量水平不高等問題，脫貧攻堅任務特別緊迫。”交通運輸部部長楊傳堂在會上表示，要力爭用4年左右完成托底性建設任務，為貧困地區脫貧攻堅打牢基礎。

下一步，交通扶貧的範圍和力度將有所加大。交通運輸部將國貧縣、革命老區、民族地區和邊境地區縣納入規劃範圍，由過去的680個縣（市、區）增加到1157個；在支持政策上，進一步加大車購稅投資支持力度，增加投資總規模，將中央投資補助標準在“十二五”基礎上進一步提高，同時通過“貧困深度系數”對更加貧困地區再疊加更優惠的政策；在扶貧重點上，著力解決好剩餘建制村的通暢問題，更加聚焦安全保障和運輸服務改善。（記者 劉志強）