中國在非洲建設的鐵路項目

由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造的非洲首條現代電氣化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路（亞吉鐵路）于10月5日正式通車。如果説上個世紀70年代的坦讚鐵路是一條友誼之路，那麼21世紀的中國建鐵路不僅是友誼之路，還是合作共贏之路和繁榮發展之路。目前由中國建設的鐵路已在非洲各地開花結果。這是2015年9月20日在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拍攝的行駛中的輕軌列車的資料照片。亞的斯亞貝巴城市輕軌線路總長34公里，由中國中鐵股份有限公司于2012年1月開工建設，在2015年9月正式通車。作為非洲大陸首條正式投入運營的現代化城市輕軌，該輕軌的開通將大大提高亞的斯亞貝巴居民的出行效率，帶動整個城市經濟的發展。新華社記者 孫瑞博 攝

這是2016年5月31日在位於坦桑尼亞的坦讚鐵路達累斯薩拉姆車站拍攝的列車工作人員。坦讚鐵路東起東非坦桑尼亞港口城市達累斯薩拉姆西至南部非洲讚比亞中部的卡皮裏姆波希，全長1860.5公里，由中國政府提供無息貸款援建。它是中國最大援外成套項目之一，中國曾先後派遣工程技術人員5萬人次。新華社記者 翟健嵐 攝

這是2016年9月1日在肯尼亞蒙巴薩拍攝的蒙內鐵路一處施工現場。蒙內鐵路目前處於建設階段，由中交集團總承包，中國路橋承建，連接東非最大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢。蒙內鐵路是肯尼亞在過去半個多世紀裏興建的最大基建項目，根據遠景規劃，這條鐵路還將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。新華社記者 潘思危 攝

2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，一列亞吉鐵路試運列車駛過一座鐵路橋。亞吉鐵路全長752.7公里，于2010年9月開始設計建造，設計時速120公里，由中國中鐵和中國鐵建組織施工。鐵路建成後，亞的斯亞貝巴至吉布提運輸時間從公路運輸的7日降至10小時，這條鐵路將成為埃塞俄比亞重要的出海運輸通道。新華社記者 孫瑞博 攝

這是2014年7月3日，一名安哥拉鐵路工人在本格拉鐵路沿線檢查線路的資料照片。該鐵路是繼坦讚鐵路之後，中國在海外修建的最長鐵路。該項目由中國鐵建二十局集團建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果（金）接壤的邊境城市盧奧。 新華社發（龐曙光 攝）

2016年5月31日，乘客走出位於坦桑尼亞的坦讚鐵路達累斯薩拉姆車站。坦讚鐵路東起東非坦桑尼亞港口城市達累斯薩拉姆西至南部非洲讚比亞中部的卡皮裏姆波希，全長1860.5公里，由中國政府提供無息貸款援建。它是中國最大援外成套項目之一，中國曾先後派遣工程技術人員5萬人次。新華社記者 翟健嵐 攝

2016年4月9日，在肯尼亞蒙巴薩，中國工程師張青春（左二）和肯方工人們在蒙內鐵路蒙巴薩西站工地上工作。蒙內鐵路目前處於建設階段，由中交集團總承包，中國路橋承建，連接東非最大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢。蒙內鐵路是肯尼亞在過去半個多世紀裏興建的最大基建項目，根據遠景規劃，這條鐵路還將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。新華社記者 潘思危 攝

2016年7月26日，在尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車站，尼日利亞總統布哈裏（中）試乘阿卡鐵路客車。2006年10月，中土公司與尼日利亞簽署尼日利亞鐵路現代化項目。該項目南起尼最大城市、經濟中心拉各斯，途經首都阿布賈，北至北部重鎮卡諾，線路全長1315公里。阿卡鐵路于2011年開工建設，並於2016年7月正式運營通車。新華社發（楊鴻傑 攝）

這是2014年7月9日，安哥拉孩子在本格拉鐵路沿線玩耍的資料照片。該鐵路是繼坦讚鐵路之後，中國在海外修建的最長鐵路。該項目由中國鐵建二十局集團建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果（金）接壤的邊境城市盧奧。新華社發（龐曙光 攝）

這是2014年4月27日中國鐵建中土集團的工人在埃塞俄比亞德雷達瓦進行亞吉鐵路先期鋪軌作業的資料照片。亞吉鐵路全長752.7公里，于2010年9月開始設計建造，設計時速120公里，由中國中鐵和中國鐵建組織施工。鐵路建成後，亞的斯亞貝巴至吉布提運輸時間從公路運輸的7日降至10小時，這條鐵路將成為埃塞俄比亞重要的出海運輸通道。新華社發（劉渝 攝）