浙江：樹立海洋港口發展新標桿

浩渺行無極，揚帆但信風。近日，省委書記、省人大常委會主任夏寶龍在省海洋港口發展領導小組會議上提出，全力打造我國海洋港口發展的新標桿。而寧波舟山港正是浙江參與“一帶一路”國家戰略的重要節點，是我省對外開放的重要平臺。

無論是紐約、倫敦這樣的老牌大都市，還是迪拜這樣的後起之秀，都坐擁有國際影響力與輻射力的大港。近年來，浙江在實施海洋港口一體化戰略方面成果斐然。轉型升級的新使命要求浙江海洋港口一體化以更高的全球戰略眼光，揚帆再出發。打造我國海洋港口發展的新標桿正是題中之義。

樹立新標桿，就是抓住我省海洋經濟發展的“牛鼻子”，實施海洋港口一體化，打造“一帶一路”的橋頭堡、開放的平臺、旅遊的新域。

樹立新標桿，首先要在改革中求突破。今年，我省成立省海洋港口發展委員會，此舉體現了浙江衝破利益藩籬的擔當示範精神，以及體制創新的改革攻堅意識。《浙江省海洋港口發展“十三五”規劃》第一次寫入了海洋經濟和港口建設發展統籌的內容，也是希冀以體制創新激發港口活力。

樹立新標桿，要在競合中謀突圍。浙江港口如何在全球海港競爭格局中找準定位，進行差異化競爭，顯得尤為重要。放眼東亞，浙江港口還要與東京—橫濱、首爾—仁川、新加坡等重量級大港同臺競技。浙江沒有退路，只有堅定一體化方向，加快做大做強，猛虎撲食搶先機、虎口奪食保份額。

樹立新標桿，要積極拓展腹地。港口競爭在海上，更在陸上。雖然浙江港口基本適應當前發展需求，但海鐵換裝、江海聯運等公用基礎設施和集疏運體系存在短板。要加快舟山江海聯運服務中心、義甬舟開放大通道建設，擴大腹地。

樹立新標桿，要發揮協同效應。除體制機制的改革，浙江還從沿海港口一盤棋的戰略高度提出了“一主兩輔”結構佈局，通過寧波舟山港的龍頭引領、其他陸港海港的錯位協調發展，告別浙江港口區位分佈“多而散”的結構失衡問題。最終形成一個“拳頭”用力，確保港口均衡有序發展。

海洋是浙江發展的優勢、潛力與希望所在。海洋也代表了一種開放、聯動、包容的精神。過去，浙江憑著這種精神先行先試，為中國改革開放貢獻了力量；未來，浙江要以更加開放、聯動、包容的精神，全力打造我國海洋港口發展的新標桿，在中國與世界的融合發展中發揮更重要的作用。（肖純）