26年後，中國科考船南極再“會師”

北京時間1月6日淩晨，“雪龍”號上，第33次南極科考隊領隊孫波通過高頻對講向“海洋六號”問候。

當地時間1月5日下午（北京時間6日淩晨），在南緯62°22′25〃西經58°39′26〃——在世界盡頭的南極海域，兩艘中國科學考察船“雪龍”號和“海洋六號”在這裡勝利“會師”。

上世紀90年代初，“海洋四號”調查船與中國南極科考“極地”號考察船在南極海域碰面，首次實現中國“兩船兩站”的南極考察規模。時隔26年後，新一代的中國科考船再度共同現身南極海域，開展內容更為豐富的科考作業。

新華社記者 榮啟涵 攝

北京時間1月6日淩晨，“海洋六號”上的科考隊員向遠處的“雪龍”號科考船揮手致意。

當地時間1月5日下午（北京時間6日淩晨），在南緯62°22′25〃西經58°39′26〃——在世界盡頭的南極海域，兩艘中國科學考察船“雪龍”號和“海洋六號”在這裡勝利“會師”。

上世紀90年代初，“海洋四號”調查船與中國南極科考“極地”號考察船在南極海域碰面，首次實現中國“兩船兩站”的南極考察規模。時隔26年後，新一代的中國科考船再度共同現身南極海域，開展內容更為豐富的科考作業。

新華社記者 王攀 攝

北京時間1月6日淩晨，“海洋六號”緩緩駛向“雪龍”號。

當地時間1月5日下午（北京時間6日淩晨），在南緯62°22′25〃西經58°39′26〃——在世界盡頭的南極海域，兩艘中國科學考察船“雪龍”號和“海洋六號”在這裡勝利“會師”。

上世紀90年代初，“海洋四號”調查船與中國南極科考“極地”號考察船在南極海域碰面，首次實現中國“兩船兩站”的南極考察規模。時隔26年後，新一代的中國科考船再度共同現身南極海域，開展內容更為豐富的科考作業。

新華社記者 榮啟涵 攝

北京時間1月6日淩晨，“海洋六號”（上）緩緩駛離“雪龍”號。

當地時間1月5日下午（北京時間6日淩晨），在南緯62°22′25〃西經58°39′26〃——在世界盡頭的南極海域，兩艘中國科學考察船“雪龍”號和“海洋六號”在這裡勝利“會師”。

上世紀90年代初，“海洋四號”調查船與中國南極科考“極地”號考察船在南極海域碰面，首次實現中國“兩船兩站”的南極考察規模。時隔26年後，新一代的中國科考船再度共同現身南極海域，開展內容更為豐富的科考作業。

新華社記者 榮啟涵 攝

北京時間1月6日淩晨，“海洋六號”（上）繞“雪龍”號一週，兩船交匯合影。

當地時間1月5日下午（北京時間6日淩晨），在南緯62°22′25〃西經58°39′26〃——在世界盡頭的南極海域，兩艘中國科學考察船“雪龍”號和“海洋六號”在這裡勝利“會師”。

上世紀90年代初，“海洋四號”調查船與中國南極科考“極地”號考察船在南極海域碰面，首次實現中國“兩船兩站”的南極考察規模。時隔26年後，新一代的中國科考船再度共同現身南極海域，開展內容更為豐富的科考作業。

新華社記者 榮啟涵 攝

北京時間1月6日淩晨，“海洋六號”科考隊員打出橫幅向“雪龍”號致意。

當地時間1月5日下午（北京時間6日淩晨），在南緯62°22′25〃西經58°39′26〃——在世界盡頭的南極海域，兩艘中國科學考察船“雪龍”號和“海洋六號”在這裡勝利“會師”。

上世紀90年代初，“海洋四號”調查船與中國南極科考“極地”號考察船在南極海域碰面，首次實現中國“兩船兩站”的南極考察規模。時隔26年後，新一代的中國科考船再度共同現身南極海域，開展內容更為豐富的科考作業。

新華社記者 王攀 攝