天津：跨省“空地聯運” 三地似同城

高 鐵

自2014年5月起兩年間，天津機場為來自北京、唐山、滄州41萬人次的“空鐵聯運”旅客報銷了高鐵票。去年7月，轉型升級的“空鐵聯運4.0”把服務範圍擴大到京冀遼魯的8個城市和天津1個區，涉及6條鐵路。

班 車

天津機場已建設運行包括北京鐵路南站，北京八王墳長途客運站，河北省保定、廊坊、唐山等地在內20座城市候機樓，覆蓋京津冀遼魯五省市，未來還會開通唐山、滄州城市候機樓到天津機場的地面班車。

“沒想到這麼快就到了！我們來早了。”拉著行李箱，魏曉琳和朋友們踏進天津機場1號航站樓，距離他們從北京南站出發僅過了1個小時多一點。

趁著春節假期，魏曉琳和朋友計劃了一次韓國濟州島4日遊，因為航班價格有吸引力，他們選擇從天津機場出境。“這是我第一次來天津坐飛機。”魏曉琳笑著説，“坐京津城際到天津站再轉地鐵，一路都很順利，感覺特別快捷。”

節日期間的天津機場隨處都能看到喜慶的裝飾，在“空鐵聯運”旅客休息區候機時，魏曉琳興奮地和朋友玩起了自拍，對即將開始的旅行充滿期待。

坐高鐵到天津乘飛機——這是不少周邊省市旅客的出行“秘籍”。自2014年5月起的兩年間，天津機場為來自北京、唐山、滄州41萬人次的“空鐵聯運”旅客報銷了高鐵票。去年7月，轉型升級的“空鐵聯運4.0”把服務範圍擴大到京冀遼魯的8個城市和天津1個區，涉及6條鐵路，能為旅客提供貴賓優惠、專屬流程、休閒服務、旅客班車及預約等多樣化服務。

除了火車，坐大巴來天津也是好方法。因為出國留學，家住北京的何晴成了天津機場的常客。“每次日本的學校開學和放假我都會從天津出入境，比從北京出發節省至少三分之一的費用。而且大巴很方便，在北京的客運站就能提前辦值機。”何晴對記者説。

去年6月起，天津機場—北京八王墳長途客運站班線發車班次從每天4班增加到24班，運行以來，累計運送旅客1.7萬餘人次，大大滿足了往來京津地區旅客的需求，更使天津機場客源地輻射能力進一步增強。

天津機場市場部總經理孫雨介紹，目前，天津機場已建設運行包括北京鐵路南站，北京八王墳長途客運站，河北省保定、廊坊、唐山等地在內20座城市候機樓，覆蓋京津冀遼魯五省市，未來還會開通唐山、滄州城市候機樓到天津機場的地面班車。

此外，近年來到天津乘機的京冀旅行團也不斷增加。2016年，天津機場航空旅遊旅客超過600萬人次，其中來自北京地區的國際旅遊包機旅客就達到108.5萬人次，同比增長55%。

“空地聯運”助力，異地宛若同城。何晴告訴記者：“下個月開學的機票我已經訂好了，還從天津走！”