“一場兩網”勾勒北京交通新格局

日前，市發改委舉行發佈會，通報2016年本市基礎設施建設發展情況。在京津冀的大棋盤上，北京城市副中心、新機場、一小時交通圈最引人注目。市發改委相關負責人説，“一場兩網”正在勾勒京津冀的基礎設施建設新格局。

新機場建設 京南欲展翅

“去年一年，北京新機場建設取得了明顯進展。”市發改委相關負責人説。

據介紹，目前北京新機場主體工程進展順利，航站區、飛行區全面開工，航站樓核心區主體結構施工已到地上四層，為2019年順利通航奠定堅實基礎。新機場綜合交通換乘中心啟動建設，“五縱兩橫”外圍交通配套工程加快推進，基本實現全部開工。

軌道京津冀 高鐵網密布

2016年，京津冀城際鐵路網規劃敲定，將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

這張密密麻麻的網，將覆蓋、連通每一個區域中心城市、重要城鎮和主要産業集聚區，一張“軌道上的京津冀”藍圖正徐徐展開。

“去年一年，多條軌道交通線路建設有了長足進展，這張網的建設已經全面啟動。”相關負責人介紹。

經過多方共同努力，2016年，城際鐵路網規劃“四縱四橫一環”中涉及本市境內的一縱——京霸鐵路、一橫——京唐城際、一環——環北京城際中的廊涿城際北京段新機場紅線內段實現開工建設，另有一縱——京石城際正在推進前期工作，為實現“十三五”時期打造京津保唐“1小時交通圈”開了個好頭。

同時，京津冀區域首條跨省軌道交通線開工，平谷線加強了北京與河北燕郊、三河地區的連通。

“城際鐵路網的全面建設，將進一步推進區域交通格局由單中心、放射狀，向多節點、網格狀轉變，進一步疏解北京全國性交通樞紐功能，進一步服務以首都為核心的世界級城市群建設。”他説。

高速公路網 打通“斷頭路”

自駕車的人，也會感受到京津冀區域越來越好的交通條件。去年一年，京津冀地區高速公路網進一步完善。

相關負責人表示，國家高速公路網北京境內“斷頭路”目前已經全部實現開工，而且將在今年全部打通。

京臺高速的建成通車，使本市高速公路運營總里程突破1000公里，在全國大城市中穩居較高水平。相關負責人表示，本市還將加快建設興延高速、京秦高速、首都地區環線高速(通州-大興段)、延崇高速、新機場高速、京開高速拓寬工程等，在建里程達到184公里。

這麼多項目，錢從哪兒來？相關負責人説，支撐這些大項目的，有PPP模式。興延高速公路PPP項目，讓政府補貼資金從預期的10億元/年下降為3億元/年。

“軌道交通新機場線一期項目中，我們還採用了升級版的PPP模式。”相關負責人説，新機場線社會資本融資佔總投資比重從30%大幅提升到60%，引資對象由原來的“運營商”擴大到“建築商+運營商”聯合體，拓展了社會投資者範圍，加強項目各環節間的順暢銜接。