“內貿外運”拓寬黑龍江省經貿新維度

新華社哈爾濱３月３日電（記者 馬曉成）縱覽中國地圖，位於中國東北邊陲的黑龍江與廣東、福建等沿海地區很難説得上接近。不過，隨著“一帶一路”戰略的推進，變化正悄然發生著，通過加速推進“內貿外運”等形式，黑龍江正不斷拉近同南方沿海地區的距離。

“內貿外運”即內貿貨物跨境運輸，是指國內貿易貨物由我國境內口岸起運，通過境外運至我國境內另一口岸的運輸方式。

“過去也曾想過這種跨境運輸方式，但真正能這樣做下來，還是在國家推動‘一帶一路’戰略後。”黑龍江省陸海通道國際貨運代理有限公司董事長李麗丹説。

近年來，在國家戰略的支持下，黑龍江省和俄羅斯遠東地區加強合作，相繼與符拉迪沃斯托克港、東方港等多個港口建立合作關係，陸續打通了多條跨境運輸通道。

“黑龍江有著豐厚的農業資源和雄厚的工業基礎，然而受限于地理因素，過去很難與沿海發達省份建立更緊密的經濟聯絡。現在有了‘出海口’，不僅會推動黑龍江省對外貿易的發展，也會助推黑龍江省同國內其他省份的經濟聯絡。”黑龍江省當代中俄區域研究院院長宋魁説。

據了解，通過“中—俄—中”方式實現的“內貿外運”，相較于傳統陸路運輸動輒穿越十幾個省份的運輸方式，幾乎可以實現“點對點”運輸，而海運作為公認的低成本運輸方式，也可以在大幅縮短東北至我國南方沿海地區運輸距離、提升運輸效率的同時，降低運輸成本。

在中俄邊境城市綏芬河的一處貨場內，一批當地生産的傢具正被加班加點裝進剛剛調來的集裝箱中，他們即將通過“內貿外運”的形式被送往廣東。

“以４０英尺的集裝箱為例，從哈爾濱到廣州，如果走陸路運輸需要１５天左右的時間，通過‘內貿外運’的形式只需要６－７天，運費可以省下來２０００多元，所以現在都是客戶主動找我們來要箱子。”李麗丹説。

客戶越來越多，需求越來越大，李麗丹正籌劃著引進自己的班輪。“過兩天就要開通到太倉的航線，從太倉回運産品的航線未來也會開行，這樣運費還會進一步降低。”李麗丹説。

目前，黑龍江省“內貿外運”的品種已涵蓋木材、糧食、化工等多個品類。不久前，國家有關部門新批准玉米酒糟粕、玉米胚芽粕和玉米澱粉納入黑龍江省內貿貨物跨境運輸範圍，同時還批准了南沙港、鹽田港、蛇口港、福州港、湛江港、廈門港、太倉港成為黑龍江省內貿貨物跨境運輸新進境口岸，目前黑龍江省“內貿外運”進境口岸已覆蓋了我國沿海數十個主要港口。

“增加進境口岸將進一步助力黑龍江與這些地區的聯絡，同時也進一步降低運費成本。以往發到深圳的貨物只能通過黃埔港進境，現在開通了蛇口港，一個４０英尺集裝箱的成本還能降下來１０００多元。”綏芬河市海鐵聯捷國際貨運代理有限公司總經理樊繼忠説。

“擴大‘內貿外運’將充分發揮‘出海口’效率，同時也有助於黑龍江省內、外貿市場協同發展，拓寬黑龍江省的經貿維度。”宋魁説。