廣西部署進一步降低工業企業成本措施

5月17日，自治區主席陳武主持召開自治區十二屆人民政府第97次常務會議，部署進一步降低工業企業成本措施，促進實體經濟平穩增長；決定啟動2017年自治區創新驅動發展專項資金第一批重大項目；通過《廣西沿海鐵路貨運價格調整方案》。

會議指出，去年以來，我區出臺了41條降成本政策，從降低制度性交易成本、稅費、人工成本等7個方面降低實體經濟企業成本300億元左右，對産業轉型升級和全區經濟穩增長産生了積極作用。

在去年41條降成本政策基礎上，會議確定28條降低工業企業成本政策措施。會議強調，一要降低投資稅費，落實好國家稅收優惠政策，取消或停徵環境監測服務費等41項中央設立的行政事業性收費，清理規範行政審批仲介服務收費，降低企業殘疾人就業保障金負擔。二要降低融資成本，加大對企業信貸支持力度，建立涵蓋自治區、市、縣三級的政府融資擔保體系，支持和鼓勵園區基礎設施類項目、公共服務項目採用PPP模式建設，督促銀行業金融機構加大小微企業信貸投放力度。三要用好廣西投資項目在線並聯審批監管平臺，探索建立投資項目首問負責制，創新“多評合一”仲介服務模式，提高審批效率。四要降低用地成本，優先保障工業用地指標。五要降低用電用氣用水成本，切實減輕企業負擔。會議要求，要面向企業開展多種形式的宣傳推廣，提高企業和社會對降成本政策的知曉率，讓好政策真正落地生效。

會議原則通過《自治區創新驅動發展專項資金管理辦法（試行）》，並決定啟動2017年自治區創新驅動發展專項資金第一批重大項目，共23項，總投資約48.9億元。會議要求，要按照“成熟一個，安排一個”的原則，加快推進今年創新驅動發展專項資金重大項目建設。要實施滾動投資計劃，建立項目庫，對項目庫實施動態和信息化管理。要充分發揮財政資金使用效益，加快篩選和確定明年項目，確保儘早見效。

會議強調，破解廣西沿海鐵路不合理的運價形成機制，解決沿海鐵路物流成本偏高問題，實現“同網同距同價”，是落實我區“三大定位”的重要舉措，是“渝桂新”南向通道建設的重要內容，對廣西加快構建西南出海大通道具有重要的戰略意義。廣西沿海鐵路計價方式為“基價1+基價2”，基價1為每噸固定基價，基價2按噸公里取費。會議決定，統一取消廣西沿海鐵路公司管段內固定基價1，適當增加基價2的費率，確保調整後重點降低鐵路集裝箱運價，優化大宗散雜貨運價，綜合運價水平不高於現行運價標準。

會議審議通過《廣西科技重大專項管理辦法（試行）》《廣西重大科技創新基地管理辦法（試行）》及配套文件。

會議還研究了其他事項。 （記者/董文鋒 陳貽澤）