專訪：“中德電動汽車合作遠大於競爭”——訪蔚來汽車董事長李斌

新華社柏林6月1日電（記者 喬繼紅 朱晟）中國和德國在電動汽車領域各有優勢，兩國車企如果能夠融合優勢，將創造領先全球的強大競爭力，未來中德電動汽車的合作遠大於競爭。中國智慧電動汽車公司蔚來汽車董事長、創始人李斌接受新華社記者專訪時如是説。

在李克強總理訪問德國期間，蔚來汽車5月31日在柏林與德國大陸集團簽署戰略合作協議，主要涉及電動汽車零部件供應、無人駕駛技術合作和推動空氣懸挂系統在中國本土化生産等，首期合同金額45億元人民幣。“這是大陸集團與新能源汽車公司簽署的最大戰略合作協議。”李斌説。

李斌説，李克強總理此次訪問德國對中國企業界來説是一件大事，對促進中德電動汽車領域的合作有巨大推動作用。

除了蔚來攜手大陸集團，江淮汽車與德國大眾汽車、北汽集團和德國奔馳集團也分別簽署了電動汽車合作協議。

蔚來汽車成立於2014年，是源自中國的全球初創公司，投資方主要來自京東、騰訊和百度等中國高科技、互聯網行業企業。李斌説，蔚來的市場定位是高性能智慧電動汽車，已在慕尼黑、倫敦、矽谷等全球多地設立設計和研發中心，目標是打造面向全球的智慧電動車企。

對於此次與大陸集團的合作，李斌説：“這是一個相互選擇的過程……在全球汽車工業下一個變革浪潮中，中德企業聯合，將改變很多事情。”

他表示，中德企業界對電動汽車合作充滿期待，因為中德是世界上對智慧電動汽車投入和支持力度最大的兩個國家，且兩國在這一領域各有優勢，合作只能帶來共贏。

在他看來，德國的優勢在於汽車工業領先，工業4.0和智慧製造技術也走在世界前列，德國公司的電動汽車、自動駕駛領域的投入很堅決。中國也有多方面優勢，首先中國去年汽車銷量2800萬輛，市場規模巨大；其次，經過幾十年高速發展，中國已形成從研發到供應鏈到製造的成熟汽車工業體系，依託這個體系，去年中國自主汽車品牌市場佔有率已突破45%；另外，在應用技術方面，中國企業有巨大優勢，這對引領下一波汽車工業浪潮意義非凡。

“如果中德車企能夠在電動汽車領域融合優勢，將非常具有競爭力，”李斌説，“就像蔚來和大陸集團的合作，蔚來看重大陸集團的高質量零部件和先進技術，大陸集團則看到蔚來在軟體定義汽車、人工智慧和車聯網領域的巨大潛力。”

2015年，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式世界錦標賽年度車手總冠軍。李斌説：“蔚來在自身技術積累和品牌打造方面，走了一條從賽道到量産車的道路。”

據李斌介紹，蔚來的首款量産電動汽車ＥＳ8將在明年上半年交付用戶。對這款配備前後兩個自主研發的高性能感應電機、空氣懸挂、2.5級自動駕駛系統的四驅全尺寸7座ＳＵＶ，李斌很有信心，認為“具有世界競爭力”。

曾成功創辦易車網、有著深厚互聯網企業背景的李斌，對汽車行業有獨特的“互聯網思維”。他説，歸根到底，互聯網思維是用戶思維，是從用戶視角去看問題，找到用戶痛點，創造全新的用戶體驗。他認為，技術的發展會深刻改變一個品牌和用戶交流的方式，也會改變汽車用戶體驗的定義。

對電動汽車的市場前景，李斌信心滿滿。他説，蔚來將首先立足中國這一全球最大電動車市場，然後逐步邁向全球。“中國的經濟發展給了蔚來這樣的初創企業有力背書，讓我們有一個高起點，從最開始就定位全球，未來也完全有信心取得成功。”