重慶交通基礎設施建設提升戰略行動方案公佈

重慶交通基礎設施建設提升戰略行動方案公佈
補齊短板 打造國際性綜合交通樞紐

交通基礎設施建設提升戰略行動方案

農村小康路 投資275億元

到2020年，全市村民小組公路通達率達到100%，通暢率達到80%

打通群眾致富奔小康“最後一公里”

高速公路 投資1000億元

到2020年，全市高速公路通車里程達3800公里，鄉鎮高速公路覆蓋率達75%，全市620個鄉鎮基本實現半小時上高速公路。省際通道增加到27個

高速鐵路 投資810億元

實現重慶至成都1小時到達，至貴陽2小時以內到達，至西安、昆明、武漢、長沙4小時到達，至廣州6小時以內到達，至北京、上海8小時到達

普通幹線公路 投資600億元

到2020年，全市所有普通幹線公路實現油化或硬化

現有交通擁堵路段和瓶頸路段基本消除

12月18日，市交委召開新聞通氣會，根據我市交通基礎設施建設提升戰略行動方案，到2020年，我市計劃總投資2685億元，提速農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通幹線公路建設，打造國際性綜合交通樞紐，為決勝全面建成小康社會奠定更加堅實的基礎。

黨的十九大明確提出建設“交通強國”，“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”。“實施交通基礎設施建設提升戰略行動是市委、市政府落實黨的十九大精神的具體行動，是推動我市經濟社會持續健康發展的有力保障，是補齊全面建成小康社會短板的關鍵舉措。”市交委相關負責人表示。

近年來，我市綜合交通發展取得了顯著成效，但仍存在明顯短板。到目前，還有1萬個村民小組未通公路、3.4萬個村民小組未實現通暢，農村村組公路通達、通暢水平較低。高鐵對外大通道嚴重不足，不能融入全國高鐵網。高速公路網絡不完善，至貴州、湖南、湖北的對外通道偏少，與陜西的直接聯絡通道尚在建設中，成渝、渝遂、渝黔等高速公路進出城路段常態化擁堵。幹線公路等級偏低，服務水平不高，提速交通建設、補齊交通短板迫在眉睫。

今年8月起，我市圍繞補齊交通基礎設施建設短板，研究制定了農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通幹線公路4個行動工作方案。其中，農村小康路建設突出“加硬”，硬化農村道路，提高通暢水平；高速鐵路建設突出“加快”，建設進度加快，運行速度加快；高速公路建設突出“加密度”，進一步完善高速公路網絡；普通幹線公路建設突出“加等級”，加大改造升級力度。

“一系列舉措，旨在加快推進面向開放戰略的通道型交通基礎設施建設，加快推進面向‘三農’需求的網狀型交通基礎設施建設，加快推進面向民生和企業的綜合型交通運輸體系。”市交委稱，為確保各項工作紮實推進、取得實效，我市已建立了指揮長制和項目責任制，成立專項督查組，並把交通行動計劃目標任務納入各區縣、各有關單位年度考核。

同時，我市將多渠道籌集資金，堅決守住守好發展和生態兩條底線，嚴防嚴查貪污截留挪用資金、虛報工程量等違法違規行為。（記者 楊永芹）