會“遊”的飛機、會“飛”的船——國産大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛三大看點

10月20日，“鯤龍”AG600在水面降落後駛向陸地。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 程敏 攝

10月20日，“鯤龍”AG600在水上平穩降落。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 程敏 攝

10月20日，“鯤龍”AG600在水上平穩降落。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 程敏 攝

10月20日，“鯤龍”AG600在水面降落後駛向陸地。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 程敏 攝

10月20日，“鯤龍”AG600在水上滑行。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 程敏 攝

10月17日，“鯤龍”AG600進行水上滑行試驗。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 熊琦 攝

10月17日，“鯤龍”AG600在跑道上。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 熊琦 攝

10月17日，“鯤龍”AG600在進行水上首飛前的準備。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 熊琦 攝

10月17日，AG600飛機總設計師黃領才介紹該機型特性（視頻截圖）。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 熊琦 攝

10月17日，航空工業通飛珠海基地總經理、AG600項目副總指揮趙靜波接受新華社記者採訪（視頻截圖）。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 熊琦 攝

10月17日，珠海通用航空研發製造基地設計師程志航接受新華社記者採訪（視頻截圖）。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 熊琦 攝

10月20日，“鯤龍”AG600在水面上低空飛行。

“鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千。”

20日，中國自主研製的大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛。

至此，中國大飛機終於邁出“上天入海”完整步伐，建設航空強國輪廓愈發明晰。

新華社記者 程敏 攝