重慶兩江新區加速建設內陸開放高地

新華社重慶11月19日電（記者 黃興）從德國曼海姆港出發，行程1萬餘公里，首趟“德國曼海姆港—重慶果園港”班列18日順利抵達重慶兩江新區果園港，曼海姆港成為中歐班列（重慶）在德國的重要常態始發點。這也意味著中歐班列（重慶）在歐洲成功開闢第二個節點，其作為國際物流大通道的地位進一步夯實。

據悉，首趟“德國曼海姆港—重慶果園港”班列運輸的貨物主要是汽車零配件，不僅可服務於重慶汽車産業，助推製造類企業降低成本，還有利於兩江新區與德國在物流、貿易、智慧製造等方面開展合作。

以通道建設等為抓手，重慶兩江新區近年來加速打造內陸開放高地。中歐班列（重慶）開通讓重慶一躍成為內陸通向歐洲的樞紐。2014年年底，兩江新區果園港鐵路專用線啟用，果園港的長江貨運與中歐班列（重慶）實現無縫銜接。

以果園港和中歐班列（重慶）等為重要依託，重慶兩江新區已形成通達全球的多式聯運體系：由果園港向東通過長江聯結各港口城市，再經太平洋面向亞太地區；由中歐班列（重慶）向西通達中亞、歐洲；向南直通中新（重慶）戰略性互聯互通項目海陸大通道，面向東盟、南亞地區……

在加強通道建設的同時，兩江新區還積極搭建平臺，為建設內陸開放高地提供服務支撐。不久前，海關總署、財政部等部門聯合發文，正式批復果園港打造B型保稅物流中心，兩江新區開放性經濟體系再添新平臺。

據悉，兩江新區近年來還相繼搭建金融、會展、物流、信息等開放型功能平臺。開放平臺的集聚效應逐漸顯現，目前世界500強企業已有147家落戶兩江新區，其吸引高端企業和要素資源的能力不斷提升。