“海絲”古港蚶江：民營經濟托起環灣港口新城鎮

新華社福州11月30日電 題：“海絲”古港蚶江：民營經濟托起環灣港口新城鎮

新華社記者 王成

福建省石獅市蚶江鎮，一個曾經毫不起眼的海港小鎮，在改革開放40年間，以閩南人特有的“敢為人先、愛拼會贏”的精神，砥礪奮進實現滄桑巨變。

作為“海上絲綢之路”上的千年古港，蚶江鎮以發展壯大民營經濟為依託，奏響“産業、港口、海絲”強鎮“三部曲”，一個“海絲起點、古港門戶、智慧製造、人文薈萃、生態宜居”的環灣港口新城鎮，正在東海之濱加速崛起。

從“缺糧少食”到“海上撈金”

“一家10幾口人擠在兩間石頭房裏，到了夏天很熱，就要有家人拿著涼席和枕頭去寺廟裏睡覺。”蚶江村67歲的村民林禎祥有8個弟弟、1個妹妹，他感慨地回憶起改革開放之前生活的窘迫，“全家靠打漁為生，用漁獲換來地瓜充饑，吃頓米飯簡直是夢寐以求的事情。”

受困於人多地少、資源貧乏，以及計劃經濟體制的束縛，缺糧少食、生活材料短缺，是蚶江人當時普遍的生活面貌。

“改革開放對我們這代人來説，就像是在沙漠裏看見了綠洲，人一下子就有了拼勁。”林禎祥“洗腳上岸”，先開商店後辦針織廠，“工廠從蚶江辦到了浙江，擁有100多臺先進加工設備，在石獅、紹興都買了商品房，現在年收入數百萬元。”

從泉州灣南岸的石漁村，走出了福建省一家集裝箱物流上市企業安通控股。與改革開放同齡的公司董事長郭東聖告訴記者，“40年間，從父輩的一艘小舢板，發展到如今擁有49艘3萬噸級以上的巨輪，公司航線延伸到泰國、越南、菲律賓等‘一帶一路’沿線國家。”

在安通控股這個“火車頭”帶動下，海上運輸成為石漁村的支柱産業，全村現有海運企業13家，集裝箱運輸物流公司55家，2017年全村工農業總産值達25億元。

站在自家小別墅前，石漁村村民郭森治言語中透出滿滿的信心：“我丈夫在船上當船長，月薪3萬元，我兒子是輪機長，月薪2萬元，家裏人都在海上撈金，生活越來越有奔頭。”

從“西褲名鎮”到“智造新星”

改革開放初期，蚶江鎮紡織業一枝獨秀，“一條褲子”打遍天下，被譽為“中國西褲名鎮”。近年來，隨著人力成本上升和市場供求變化，推進“騰籠換鳥”、加快新舊動能轉換，成為擺在蚶江人面前的新考題。

走進通達集團的生産車間，近千台智慧機械臂有節奏地揮舞著，一台機械臂可同時操控4台設備，放置手機殼、快速噴碼、旋轉烘乾，在計算機數字控制機床上，各道生産工序“無縫”銜接、準確無誤。

“這樣一個大車間只需要60名工人，生産效率大幅提升。”通達集團總經理助理夏衛東介紹説，公司從40年前的一家小五金店，轉型到如今深耕精密製造的高新技術産業，為全球消費電子電器、IT、通訊整機産品提供産品與服務，2017年産值近60億元。

通達集團是蚶江鎮智慧製造産業發展的縮影，蚶江鎮還涌現出科達電器、富達科技、飛通通訊等一批智慧製造優勢企業，創新轉型跑出“加速度”。

作為民營經濟重鎮，蚶江鎮在項目審批、融資、技術改造等環節為民營企業“開綠燈”“加砝碼”，優化營商環境。僅2017年，全鎮投入技改資金18億元，通過“自助厝邊銀行”為100多家企業提供幫扶資金2億余元。

“以通達集團為例，為其補貼技術改造資金1500萬元，公司二期建設項目從徵地到投産，耗時僅6個月，打響了服務民營企業的‘蚶江效率’。”蚶江鎮鎮長李懷忠説。

從“海絲古港”到“港口新城”

位於石漁村的千年古港“林鑾渡”，海水退潮處白鷺翩飛，凝聚古人辛勞與智慧的石梯清晰可見。這裡以古代航海家林鑾命名，被譽為石獅“海絲三寶”之一。

與“林鑾渡”的安靜古樸形成鮮明對比，僅一公里之外的泉州港石湖作業區內一派繁忙景象，五層高的集裝箱貨櫃堆滿近40萬平方米的港區，高空作業的橋吊正從拋錨的巨輪上卸裝貨物。當地人説，“跨越千年，舊港與新港選址卻如此之近，這是‘海絲’文化的傳承”。

新港承載著蚶江培育港口物流經濟的新使命。“今年進出港貨物已超過130萬箱，開闢了20條國內航線及3條東南亞國家‘海絲’航線，在建的5號、6號碼頭達10萬噸級。”負責建設施工的泉州太平洋碼頭公司總工程師魏長德説。

作為第二批全國特色小鎮，蚶江鎮正以石湖港區發展為龍頭，推進沿海大通道錦江外線工程，打造4000畝生態濕地，進一步改善人居環境，打造環泉州灣港口新城鎮。

位於石獅城鄉接合部的厝仔村，一排排農民別墅鱗次櫛比，鄉土文化公園內湖光粼粼。厝仔村黨支部副書記許明聰指著不遠處的廠房説：“這家食品企業年産值近6000萬元，工人近百名，為了提升環境品質、對標石獅城市建設總體規劃，村委咬著牙要求企業搬走。”

蚶江鎮黨委書記劉藝波表示：“推動産業升級，完善公共服務，提升城鎮化建設水平，一個‘海絲起點、古港門戶、智慧製造、人文薈萃、生態宜居’的‘新蚶江’已現雛形。”