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2019年交通運輸將有哪些新變化

2018-12-27 09:49 來源: 光明日報
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2019年全國交通運輸工作會議12月26日舉行。展望即將到來的2019年,交通運輸發展將會給百姓生活帶來哪些新變化?

會上,交通運輸部部長李小鵬介紹,2018年,共有883億元車輛購置稅資金用於交通扶貧農村公路建設,同比增長14.6%,貧困地區新增86個鄉鎮、4245個建制村通硬化路,建成資源路、旅遊路、産業路9284公里,中西部鐵路、溜索改橋等建設加快推進。

按照此次全國交通運輸工作會議部署,2019年將新改建農村公路20萬公里,加強貧困地區特別是“三區三州”等深度貧困地區國家鐵路網、國家高速公路網等對外骨幹通道建設,強化內部通道連接。

“此外,交通運輸部還將推進鄉鎮運輸服務站建設,計劃2019年新增通客車建制村5000個,其中貧困地區不少於3000個;同時加快資源路、旅遊路和産業路建設,繼續推進‘交通+’的各項扶貧模式。”李小鵬強調。

發展智慧交通是2019年交通運輸業的主要任務之一:將加快國家綜合交通運輸信息平臺建設,組織開展首批交通大數據融合平臺試點;持續推進新一代國家交通控制網、智慧公路等試點;啟動建設互聯網道路運輸綜合服務平臺,推進道路客運電子客票試點;加快智慧港口建設,支持智慧航運發展,推進e航海示範項目建設。

“交通運輸部門還將聚焦關鍵核心技術研發,佈局建設一批重點科研平臺,強化關鍵共性技術、前沿引領技術等研究和應用;完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉化等方面的制度,營造良好科技創新環境。”李小鵬表示。

綜合運輸體系結構不合理一直是我國交通運輸業面臨的問題之一,這種狀況目前正在發生轉變。2018年,全國鐵路貨物發送量預計完成40億噸,增長3億噸,煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉移;通行效率不斷提升,46個多式聯運示範工程開通線路超過300條,累計完成多式聯運量330萬標箱,7個主要集裝箱鐵水聯運港口鐵水聯運量同比增長25%。截至11月底,2018年累計降低物流成本884億元,超過全年目標。

此次全國交通運輸工作會議明確,2019年交通運輸業要深化交通運輸供給側結構性改革,在推進降本增效方面下足功夫。

“實現降本增效要從多角度出發,在結構上要推進多式聯運,宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水,倡導更經濟的運輸行為;在制度上要治理亂收費、亂罰款,降低高速公路、機場、港口、鐵路等收費;在技術上要以標準化促進物流體系標準兼容、信息共享、實體互聯,有效降低物流的銜接成本;在管理上要培育和支持平臺型龍頭骨幹企業整合‘小散弱’市場主體,提高企業管理水平,降低管理成本。”李小鵬強調。(記者 訾謙)

【我要糾錯】責任編輯:朱英