青島：發起新舊動能轉換的“海洋攻勢”

明確進攻方向,發起一個又一個攻勢,迅速打開各項工作的突破口,真正昂起龍頭,努力把青島建設成為開放、現代、活力、時尚的國際大都市,打造山東面向世界開放發展的橋頭堡。新年伊始,青島發起13項“攻勢”,而排在第一位的就是“海洋攻勢”。

對於“海洋強省”的戰略已經十分明晰的山東來説,實現由大到強戰略性轉變,優勢和潛力在海洋,而海上山東的突破口就在青島。

一組數據的對比頗有趣味:目前青島陸域面積略小于1.2萬平方公里,海域面積略大於1.2萬平方公里。海洋是青島的最大優勢、最大潛力所在。如何發揮這項優勢?

科技是第一生産力。不掌握核心技術,就會永遠受制於人。青島藍谷管理局局長、即墨區區長呂濤代表説,面向海洋,今天的青島已然成為一座“科技城”,累計落戶海洋試點國家實驗室、國家深海基地、國家海洋設備質檢中心、山東大學、北京航空航天大學等“國字號”科研機構和高等院校40余家,認定天津大學工程技術研究中心等創新平臺50余個,合作共建斯坦福青島研究院、海洋信息網絡聯合實驗室和北郵青島海洋研究院,引進兩院院士等高層次人才200多名。

“當前,青島發起‘海洋攻勢’,青島藍谷在這一進程中,有著不可比擬的優勢和不可推卸的責任。”呂濤介紹,下一步將充分發揮藍谷海洋資源集聚優勢,支持海洋試點國家實驗室、國家海洋設備質檢中心、山東大學青島校區等高端平臺,以項目合作、人才交流等方式吸引國內外知名企業、機構、人才到藍谷發展,推動海洋試點國家實驗室、國家深海基地等躋身國際頂尖科研機構,還將突出抓好海洋領域“雙招雙引”,加強與世界500強和海洋領域領軍企業合作,實施精準招商行動,明確海洋大數據産業、海洋生物醫藥、海洋新材料等主攻方向和路線圖。此外,要立足實踐應用,構建起以企業為主體、市場為導向、“政産學研金服用”深度融合的技術創新體系,推動科研成果就地轉化和産業化。

政府工作報告提出加快建設世界一流的海洋港口,這也是青島“海洋攻勢”中極其重要的一環。

青島港的優勢顯而易見:山東唯一能停靠40萬噸礦石船和30萬噸以上油輪的港口,在北方地區擁有最多的國際航線,港鐵聯運標準箱全國排名第一,作業效率一直保持世界領先。

如何建設世界一流港口?青島港集團董事長李奉利代表表示,青島港下一步將從“陸”“海”兩個方面提升港口功能。海向,要不斷增加航線數量,發揮樞紐作用。集聚航運要素,從物流港向貿易港轉型。陸向,要提高疏港能力,增加班列,聯通內陸無水碼頭,形成陸向物流大通道。同時,必須加強同周邊港口的合作,真正形成“各美其美,美美與共”的狀態。

發起“海洋攻勢”,青島港將對老城區的郵輪母港實施功能再造和活力注入,將其打造成生活岸線和旅遊岸線,而貨運部分都將移向青島西海岸。李奉利説,青島港將打造智慧港口。當前青島港自動化碼頭就是智慧港口的一個縮影,整個碼頭從橋吊掃碼到找到集裝箱再到裝卸,都實現了無人操作、無人駕駛,大大提高了作業效率。目前,自動化碼頭二期工程正在建設中。

“在一片浩瀚的海洋中,我們通過什麼來認識海洋、了解海洋、利用海洋,真正發揮海洋的優勢?最基礎的就是建設海洋網絡,大力推進公網入海,服務山東智慧海洋建設。”中國海洋大學信息科學與工程學院院長魏志強委員説,目前我們通信信息基礎網絡的覆蓋範圍還遠不能滿足“面朝大海、走向深藍”的需求,他建議加強通信信息網絡基礎設施建設,開展“公網進海”行動,持續不斷地優化和提升我省近遠海通信基礎網絡覆蓋區域,特別是要大力推廣5G、工業互聯網、物聯網和人工智慧等新技術在涉海領域的先行先試,在智慧海洋信息化基礎網絡建設方面走在前列。（記者 趙琳）