武漢地下五線交匯市政綜合體主體結構建成

新華社武漢9月1日電（記者 廖君）體量相當於20個標準地鐵站、匯聚3條地鐵線2條市政公路……1日，隨著下穿武漢市中心區域光谷廣場綜合體的魯磨路通道建成通車，標誌著集軌道交通工程、市政工程、公共空間于一體的5線交匯地下市政工程主體結構建成。

武漢地鐵建設事業總部項目經理胡凱旋介紹説，“難”“大”是綜合體的兩大特點。他解釋説，綜合體直徑200米，總建築面積約14.6萬平方米，相當於21個標準足球場的面積，是集軌道交通、市政隧道、地下公共空間于一體的超大型綜合體工程；基坑平面面積近10萬平方米，最大開挖深度34米，相當於在地下空間建起了11層的高樓，整個工程土方開挖量達180萬立方米，相當於20個標準地鐵站的土方量。

負責施工的中鐵十一局一公司項目負責人梁水斌説，綜合體項目主體結構施工過程中，有多項工藝工法填補了國內技術空白。如考慮到光谷綜合體混凝土臨時結構支撐梁佈局形式複雜，凈空高，拆除方量大和難度大，傳統的拆除方式不能滿足現場工期等要求，項目部經過反復比較論證，首次探索創新採用孔內高段位、孔外低段位的微差延期起爆技術，採用毫秒級雙雷管傳爆，不僅節約工期6個月，而且確保了圓盤區周邊建築和往來行人車輛“安然無恙”。

武漢地鐵建設事業總部副總經理鄭光輝介紹，工程建成後，廣場下方的地下空間日均人流量可達40萬人次，將有效緩解光谷轉盤的交通壓力；同時也為今後城市地下交通樞紐綜合體設計及施工積累了豐富經驗。