湖北省高速ETC車道將告別“跟車逃費”

ETC車道跟車和鄰道干擾是ETC運營的頭號難題。11月18日，省交通運輸廳宣佈，結合“撤站”工程建設契機，我省高速公路所有收費站ETC車道均安裝了相控陣天線，“跟車”逃費有望成為歷史。

ETC車道跟車是指兩輛車通過收費站時，後一輛車與前一輛車車距過近，系統只識別一輛車的牌號，抬桿後，兩輛車同時通車，其中有一輛未繳通行費；鄰道干擾是A車道通行ETC車輛時，設備卻自動識別了B車道的車輛，A車道無法正常抬桿，導致後面車輛擁堵，甚至需要人工指揮倒車。

11月9日，鄂西高速管理處通過大數據發現，一輛重慶牌照的小客車在往返重慶、湖北的高速公路上，跟車衝卡92次，逃費1萬多元。事後，路警聯手將該車輛查獲。

“跟車逃費和鄰道干擾在ETC車道時有發生。”省撤站指揮部相關人士介紹，過去，由於設備落後等原因，這一難題一直困擾管理部門。隨著技術的升級，新一代相控陣天線通過無線射頻波束掃描，將0BU（即車載識別扣費裝置）坐標信息與車道地感線圈檢測的地感狀態信息相互配合，實現交易區邊界精準設定，對交易區域範圍內的多個車輛按照順序交易，並能有效區分鄰道和本車道車輛的OBU，防止出現鄰道干擾。

11月1日，全省高速公路ETC車道正式進入聯調聯試階段，近20天來，新安裝的相控陣天線運營效果良好，未發生跟車、臨道干擾等現象。

據介紹，12月1日起，我省高速公路絕大部分收費站將只保留1條具有人工收費功能的混合車道，絕大部分車輛將通過ETC道車通行。相關交通人士表示，相控陣天線的運營，大大提升了ETC車道一次通過率、準確性及通行率，為“一路暢通、一腳油門踩到底”提供了堅強的保障。

省撤站指揮部提醒，目前，我省高速收費系統已全面升級，大數據技術能精準識別、還原每一輛車的行駛路徑，實現精準分段計費，希望司機不要心存僥倖。（記者 雷闖 通訊員 潘慶芳 方慶）