朝淩客專首塊無砟軌道板開始鋪設

5月9日，中鐵十九局工程技術人員對無砟軌道板進行精準度調整（無人機照片）。

當日，位於遼寧省北票市境內的朝淩客專首塊無砟軌道板開始鋪設，標誌著朝淩客專無砟軌道施工全面展開。

朝淩客專于2017年10月1日開工建設，線路自朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的淩海南站，建設里程105.6公里，設計時速350公里，是我國東北地區高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 楊青 攝

5月9日，中鐵十九局工程技術人員準備向無砟軌道板灌注自密實混凝土。

當日，位於遼寧省北票市境內的朝淩客專首塊無砟軌道板開始鋪設，標誌著朝淩客專無砟軌道施工全面展開。

朝淩客專于2017年10月1日開工建設，線路自朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的淩海南站，建設里程105.6公里，設計時速350公里，是我國東北地區高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 楊青 攝

5月9日，中鐵十九局工程技術人員查看自密實混凝土灌注完成情況。

當日，位於遼寧省北票市境內的朝淩客專首塊無砟軌道板開始鋪設，標誌著朝淩客專無砟軌道施工全面展開。

朝淩客專于2017年10月1日開工建設，線路自朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的淩海南站，建設里程105.6公里，設計時速350公里，是我國東北地區高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 楊青 攝

5月9日，中鐵十九局工程技術人員對無砟軌道板進行精準度調整（無人機照片）。

當日，位於遼寧省北票市境內的朝淩客專首塊無砟軌道板開始鋪設，標誌著朝淩客專無砟軌道施工全面展開。

朝淩客專于2017年10月1日開工建設，線路自朝陽站引出，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市後接入京哈鐵路秦沈段（秦沈客專）的淩海南站，建設里程105.6公里，設計時速350公里，是我國東北地區高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 楊青 攝