上海浦東：“十四五”加快“一站一樓”建設，構建“102030”綜合交通網絡

新華社上海2月27日電（記者何欣榮）去年迎來開發開放30週年的上海浦東新區，2021年將下好綜合交通“先手棋”。浦東新區建設和交通委員會近日表示，“十四五”期間浦東將加快“一站一樓”建設（鐵路上海東站、浦東國際機場四期工程T3航站樓），到2025年基本建成與國際化大都市相適應的綜合交通體系。

今年的上海市政府工作報告提出，推進浦東綜合交通樞紐、浦東國際機場四期等工程建設。在上海的西翼，由虹橋機場、虹橋火車站組成的虹橋綜合交通樞紐正在發揮越來越強的輻射服務作用。在上海的東翼，浦東綜合交通樞紐蓄勢待發。

根據已批復的《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》，民航方面將進一步突出國際服務功能，形成品質領先的世界級航空樞紐。國家鐵路方面規劃新建鐵路上海東站，接入滬通鐵路（銜接南北沿江鐵路）、滬乍杭鐵路等。

2020年7月，滬通鐵路一期通車，滬通鐵路二期提上日程。滬通鐵路二期北起江蘇太倉站，南接上海四團站，大部分線路經過浦東。“十四五”末，浦東將實現鐵路破“零”。

浦東新區建交委表示，配合綜合交通樞紐建設，除了“一站一樓”，浦東軌道交通方面規劃了“5條市域線+2條市區線”的佈局，到2025年將基本形成“樞紐引領、銜接高效”的對外交通系統。

市內交通方面，浦東也規劃了越江通道、快速路改建等一批大工程，其中的東西通道工程，集地面道路（浦東大道）、軌道交通和地下隧道為一體，是上海近年來施工難度最高的交通工程之一。經過多年的艱苦建設，這項工程有望于2022年全部建成。

浦東新區建交委黨組副書記、副主任李樹遜表示，到2025年，浦東將形成“102030”綜合交通網絡：10分鐘內重點區域及街鎮中心可以進入高快速路，20分鐘內區域行政中心、重點區域、城市副中心互達，30分鐘內各鎮中心可達越江通道或主要交通樞紐。