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浙江:杭紹臺鐵路椒江特大橋順利合龍

2021-04-17 19:53 來源: 新華社
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4月17日,施工人員在進行杭紹臺鐵路椒江特大橋最後一片鋼梁的吊裝施工。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,施工人員在進行杭紹臺鐵路椒江特大橋最後一片鋼梁的吊裝施工(無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,施工人員在進行杭紹臺鐵路椒江特大橋最後一片鋼梁的吊裝施工(無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,施工人員在進行杭紹臺鐵路椒江特大橋最後一片鋼梁的吊裝施工(無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,施工人員在進行杭紹臺鐵路椒江特大橋最後一片鋼梁的吊裝施工。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,施工人員在進行杭紹臺鐵路椒江特大橋最後一片鋼梁的吊裝施工。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,杭紹臺鐵路椒江特大橋完成最後一片鋼梁的吊裝施工,順利合龍(無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社記者 黃宗治 攝

4月17日,杭紹臺鐵路椒江特大橋合龍現場 (無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社發(潘侃俊 攝)

4月17日,杭紹臺鐵路椒江特大橋合龍現場 (無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社發(孫金標 攝)

4月17日,杭紹臺鐵路椒江特大橋合龍現場 (無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社發(孫金標 攝)

4月17日,杭紹臺鐵路椒江特大橋合龍現場 (無人機照片)。

當日,在浙江台州的杭紹臺鐵路建設施工現場,隨著最後一片鋼梁吊裝完成,杭紹臺鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目。該線路連接浙江杭州、紹興和台州三地,線路設計時速350公里。

新華社發(孫金標 攝)

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【我要糾錯】責任編輯:李萌
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