貴南高鐵廣西段逾15公里高風險隧道貫通

在貴南高鐵廣西都安隧道，中鐵十一局工人在做貫通前最後一次爆破準備工作（9月1日攝）。

9月2日，由中鐵十一局承建的貴（陽）南（寧）高鐵都安隧道順利貫通。都安隧道全長15.2公里，施工風險高、難度大。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，正線全長481公里，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 周華 攝

在貴南高鐵廣西都安隧道，中鐵十一局工人在做貫通前最後一次爆破準備工作（9月1日攝）。

9月2日，由中鐵十一局承建的貴（陽）南（寧）高鐵都安隧道順利貫通。都安隧道全長15.2公里，施工風險高、難度大。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，正線全長481公里，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 周華 攝

在貴南高鐵廣西都安隧道，中鐵十一局工人在做貫通前最後一次爆破準備工作（9月1日攝）。

9月2日，由中鐵十一局承建的貴（陽）南（寧）高鐵都安隧道順利貫通。都安隧道全長15.2公里，施工風險高、難度大。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，正線全長481公里，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 陸波岸 攝

9月2日，在貴南高鐵廣西都安隧道，中鐵十一局施工人員在慶祝隧道貫通。

9月2日，由中鐵十一局承建的貴（陽）南（寧）高鐵都安隧道順利貫通。都安隧道全長15.2公里，施工風險高、難度大。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，正線全長481公里，設計時速350公里，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧與貴陽間通行時間將縮短至2個多小時。

新華社記者 陸波岸 攝