貴南高鐵最長隧道順利貫通

3月24日，施工車輛駛出九萬大山一號隧道。

當日，由中鐵十八局承建的貴南高鐵最長隧道九萬大山一號隧道順利貫通。據了解，該隧道全長17012米，施工難度大，是全線重要控制性工程，此次貫通為貴南高鐵全線貫通奠定基礎。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

這是3月24日拍攝的九萬大山一號隧道出口（無人機照片）。

當日，由中鐵十八局承建的貴南高鐵最長隧道九萬大山一號隧道順利貫通。據了解，該隧道全長17012米，施工難度大，是全線重要控制性工程，此次貫通為貴南高鐵全線貫通奠定基礎。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

3月24日，工作人員在九萬大山一號隧道內施工。

當日，由中鐵十八局承建的貴南高鐵最長隧道九萬大山一號隧道順利貫通。據了解，該隧道全長17012米，施工難度大，是全線重要控制性工程，此次貫通為貴南高鐵全線貫通奠定基礎。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

3月24日，工作人員在九萬大山一號隧道內施工。

當日，由中鐵十八局承建的貴南高鐵最長隧道九萬大山一號隧道順利貫通。據了解，該隧道全長17012米，施工難度大，是全線重要控制性工程，此次貫通為貴南高鐵全線貫通奠定基礎。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

3月24日，工作人員在九萬大山一號隧道內施工。

當日，由中鐵十八局承建的貴南高鐵最長隧道九萬大山一號隧道順利貫通。據了解，該隧道全長17012米，施工難度大，是全線重要控制性工程，此次貫通為貴南高鐵全線貫通奠定基礎。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝

這是3月24日拍攝的九萬大山一號隧道出口（無人機照片）。

當日，由中鐵十八局承建的貴南高鐵最長隧道九萬大山一號隧道順利貫通。據了解，該隧道全長17012米，施工難度大，是全線重要控制性工程，此次貫通為貴南高鐵全線貫通奠定基礎。

貴南高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續 攝