深中通道3節沉管齊聚牛頭島

深中通道3節沉管齊聚中交四航局牛頭島沉管智慧工廠（無人機照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

深中通道3節沉管齊聚中交四航局牛頭島沉管智慧工廠（無人機照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

深中通道E20管節在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠進行澆築（無人機照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

深中通道E20管節在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠進行澆築（無人機照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，工人在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠進行澆築的深中通道E20管節內施工。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，技術人員在操控智慧澆築設備進行深中通道E20管節混凝土澆築。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，工人在查看深中通道E20管節混凝土澆築的智慧澆築設備灌漿口。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，工人在操控智慧澆築設備進行深中通道E20管節混凝土澆築。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，技術人員在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠檢查智慧臺車設備，澆築完成的8萬噸級沉管就是通過這200台共有1600個載重輪的智慧臺車進行移動。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

中交四航局牛頭島沉管智慧工廠的深塢區正在注水，經過72小時連續注水，水位將沒過完成一次舾裝的E19管節，之後沉管將進行二次舾裝並挂載到運安一體船上進行浮運安裝（無人機照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行澆築，完成一次舾裝的E19管節即將橫移到深塢區，完成卸駁的E21管節正待澆築，3節沉管齊聚牛頭島。這3節沉管均為標準管節，分別長165米、寬46米、高10.6米，每節沉管由2255個獨立的倉格組成，混凝土澆築方量約2.9萬立方米，澆築完成後的每節沉管重達8萬噸。

深中通道海底隧道全長6845米，其中預製沉管段長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長度已達3712.8米，接近沉管段總長度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝