江蘇南沿江鐵路順利聯通南京南站

7月9日，中鐵四局的施工人員在道岔插鋪現場緊張作業（無人機照片）。

當日淩晨，經過中鐵四局300余名施工人員近5小時的連續奮戰，江蘇南沿江城際鐵路起點站南京南站最後一組道岔插鋪順利完成，實現南沿江鐵路與南京南站聯通，為鐵路順利開通奠定了基礎。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，正線長度約278公里，設計時速350公里。

新華社記者 季春鵬 攝

7月9日，中鐵四局的施工人員在道岔插鋪現場緊張作業（無人機照片）。

當日淩晨，經過中鐵四局300余名施工人員近5小時的連續奮戰，江蘇南沿江城際鐵路起點站南京南站最後一組道岔插鋪順利完成，實現南沿江鐵路與南京南站聯通，為鐵路順利開通奠定了基礎。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，正線長度約278公里，設計時速350公里。

新華社記者 季春鵬 攝

7月9日，中鐵四局的施工人員在拆除既有線路。

當日淩晨，經過中鐵四局300余名施工人員近5小時的連續奮戰，江蘇南沿江城際鐵路起點站南京南站最後一組道岔插鋪順利完成，實現南沿江鐵路與南京南站聯通，為鐵路順利開通奠定了基礎。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，正線長度約278公里，設計時速350公里。

新華社記者 季春鵬 攝

7月9日，中鐵四局的施工人員在平移道岔。

當日淩晨，經過中鐵四局300余名施工人員近5小時的連續奮戰，江蘇南沿江城際鐵路起點站南京南站最後一組道岔插鋪順利完成，實現南沿江鐵路與南京南站聯通，為鐵路順利開通奠定了基礎。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，正線長度約278公里，設計時速350公里。

新華社記者 季春鵬 攝

7月9日，中鐵四局的施工人員在平移道岔。

當日淩晨，經過中鐵四局300余名施工人員近5小時的連續奮戰，江蘇南沿江城際鐵路起點站南京南站最後一組道岔插鋪順利完成，實現南沿江鐵路與南京南站聯通，為鐵路順利開通奠定了基礎。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，正線長度約278公里，設計時速350公里。

新華社記者 季春鵬 攝

7月9日，中鐵四局的施工人員在道岔插鋪現場緊張作業（無人機照片）。

當日淩晨，經過中鐵四局300余名施工人員近5小時的連續奮戰，江蘇南沿江城際鐵路起點站南京南站最後一組道岔插鋪順利完成，實現南沿江鐵路與南京南站聯通，為鐵路順利開通奠定了基礎。

江蘇南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要組成部分，正線長度約278公里，設計時速350公里。

新華社發（馬立 攝）