溫家寶主持召開國務院常務會議
審議並原則通過汽車産業和鋼鐵産業調整振興規劃
國務院總理溫家寶14日主持召開國務院常務會議，審議並原則通過汽車産業和鋼鐵産業調整振興規劃。
會議認為，汽車、鋼鐵産業是國民經濟重要支柱産業，涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。制定實施汽車和鋼鐵産業調整振興規劃，對於推進汽車、鋼鐵産業結構優化升級，增強企業素質和國際競爭力，促進相關産業和國民經濟平穩較快發展，都具有重要意義。
會議強調，加快汽車産業調整和振興，必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%徵收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，並清理取消限購汽車的不合理規定。二要推進汽車産業重組。支持大型汽車企業集團進行兼併重組，支持汽車零部件骨幹企業通過兼併重組擴大規模。三要支持企業自主創新和技術改造。今後三年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。四要實施新能源汽車戰略。推動電動汽車及其關鍵零部件産業化。中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示範推廣。五要支持汽車生産企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。
會議指出，加快鋼鐵産業調整和振興，必須以控制總量、淘汰落後、聯合重組、技術改造、優化佈局為重點，推動鋼鐵産業由大變強。一要統籌國內外兩個市場。落實擴大內需措施，拉動國內鋼材消費。實施適度靈活的出口稅收政策，穩定國際市場份額。二要嚴格控制鋼鐵總量，淘汰落實産能，不得再上單純擴大産能的鋼鐵項目。三要發揮大集團的帶動作用，推進企業聯合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團，優化産業佈局，提高集中度。四要加大技術改造、研發和引進力度，在中央預算內基建投資中列支專項資金，推動鋼鐵産業技術進步，調整品種結構，提升鋼材質量。五要整頓鐵礦石進口市場秩序，規範鋼材銷售制度，建立産銷風險共擔機制。
會議審議並原則通過了《國務院關於修改<特種設備安全監察條例>的決定（草案）》，決定該草案經進一步修改後，由國務院公佈施行。
會議還研究了其他事項。
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國務院常務會部署搞活流通擴消費保外貿穩增措施
國務院總理溫家寶24日主持召開國務院常務會議，研究部署搞活流通擴大消費和保持對外貿易穩定增長的政策措施。
會議指出，搞活流通是促進消費、擴大內需的重要切入點。必須進一步完善政策，採取有力措施，積極擴大國內消費，切實增強消費對經濟增長的拉動作用。一要健全農村流通網絡。明、後兩年再新建和改造一批農家店和農村商品配送中心，增加配送品種，增強綜合服務功能。在重點銷區和産區新建或改造一批農産品批發和農貿市場，搞活農産品流通，促進農民增收。二要進一步擴大品種，加大“家電下鄉”推廣力度。中央財政再增加補貼，並根據各地農村需求，選擇和增加補貼品種。詳細>>>
2008年國産汽車産銷逾900萬輛 增幅明顯回落
新華社北京１月１２日電（記者張毅）受國際金融危機衝擊，２００８年中國汽車産銷結束了連年高速增長的勢頭。中國汽車工業協會１２日發佈的最新統計顯示，２００８年我國汽車産銷９３４．５１萬輛和９３８．０５萬輛，同比增長５．２１％和６．７０％，分別比上年同期回落１６．８１個百分點和１５．１４個百分點。
中汽協助理秘書長朱一平對新華社記者表示，２００８年國産汽車産銷增幅是自１９９９年以來首次低於１０％。呈現出九個明顯特徵，一是結束了近年來高速增長的勢頭；二是全年汽車産銷呈現“前高後低”，下半年明顯下滑；三是絕大多數車型增速回落，交叉型乘用車成為唯一亮點；四是消費稅調整政策效應顯現，低排量轎車市場佔有率有所提高；五是自主品牌轎車企業危中求生，市場佔有率有所下降；六是商用車市場需求受宏觀形勢影響較大，“前高後低”趨勢更為明顯；七是汽車整車出口下半年直線回落；八是重點企業産銷回落較快；九是行業經濟效益增速下滑明顯，１９家重點企業利潤負增長。詳細>>>
聚焦2008年中國鋼鐵業發展:3個數字勾畫發展軌跡
新華社北京１月１日電(記者陳玉明)揮手作別２００８年，鋼鐵市場冰火兩重天的經歷給中國鋼鐵企業留下難忘的記憶。有３個數字鮮明地勾畫了２００８年鋼鐵業的發展軌跡。
２００８年年初，鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機的衝擊，依然一派繁榮景象，中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。
在這種背景下，中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價要求，並由此埋下了後來的苦果之種。詳細>>>
