溫家寶主持召開國務院常務會議
審議並原則通過汽車産業和鋼鐵産業調整振興規劃
國務院總理溫家寶14日主持召開國務院常務會議,審議並原則通過汽車産業和鋼鐵産業調整振興規劃。
會議認為,汽車、鋼鐵産業是國民經濟重要支柱産業,涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。制定實施汽車和鋼鐵産業調整振興規劃,對於推進汽車、鋼鐵産業結構優化升級,增強企業素質和國際競爭力,促進相關産業和國民經濟平穩較快發展,都具有重要意義。
會議強調,加快汽車産業調整和振興,必須實施積極的消費政策,穩定和擴大汽車消費需求,以結構調整為主線,推進企業聯合重組,以新能源汽車為突破口,加強自主創新,形成新的競爭優勢。一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%徵收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金,並清理取消限購汽車的不合理規定。二要推進汽車産業重組。支持大型汽車企業集團進行兼併重組,支持汽車零部件骨幹企業通過兼併重組擴大規模。三要支持企業自主創新和技術改造。今後三年中央安排100億元專項資金,重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展。四要實施新能源汽車戰略。推動電動汽車及其關鍵零部件産業化。中央財政安排補貼資金,支持節能和新能源汽車在大中城市示範推廣。五要支持汽車生産企業發展自主品牌,加快汽車及零部件出口基地建設,發展現代汽車服務業,完善汽車消費信貸。
會議指出,加快鋼鐵産業調整和振興,必須以控制總量、淘汰落後、聯合重組、技術改造、優化佈局為重點,推動鋼鐵産業由大變強。一要統籌國內外兩個市場。落實擴大內需措施,拉動國內鋼材消費。實施適度靈活的出口稅收政策,穩定國際市場份額。二要嚴格控制鋼鐵總量,淘汰落實産能,不得再上單純擴大産能的鋼鐵項目。三要發揮大集團的帶動作用,推進企業聯合重組,培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團,優化産業佈局,提高集中度。四要加大技術改造、研發和引進力度,在中央預算內基建投資中列支專項資金,推動鋼鐵産業技術進步,調整品種結構,提升鋼材質量。五要整頓鐵礦石進口市場秩序,規範鋼材銷售制度,建立産銷風險共擔機制。
會議審議並原則通過了《國務院關於修改<特種設備安全監察條例>的決定(草案)》,決定該草案經進一步修改後,由國務院公佈施行。
會議還研究了其他事項。
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國務院常務會部署搞活流通擴消費保外貿穩增措施
國務院總理溫家寶24日主持召開國務院常務會議,研究部署搞活流通擴大消費和保持對外貿易穩定增長的政策措施。
會議指出,搞活流通是促進消費、擴大內需的重要切入點。必須進一步完善政策,採取有力措施,積極擴大國內消費,切實增強消費對經濟增長的拉動作用。一要健全農村流通網絡。明、後兩年再新建和改造一批農家店和農村商品配送中心,增加配送品種,增強綜合服務功能。在重點銷區和産區新建或改造一批農産品批發和農貿市場,搞活農産品流通,促進農民增收。二要進一步擴大品種,加大“家電下鄉”推廣力度。中央財政再增加補貼,並根據各地農村需求,選擇和增加補貼品種。詳細>>>
2008年國産汽車産銷逾900萬輛 增幅明顯回落
新華社北京1月12日電(記者張毅)受國際金融危機衝擊,2008年中國汽車産銷結束了連年高速增長的勢頭。中國汽車工業協會12日發佈的最新統計顯示,2008年我國汽車産銷934.51萬輛和938.05萬輛,同比增長5.21%和6.70%,分別比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點。
中汽協助理秘書長朱一平對新華社記者表示,2008年國産汽車産銷增幅是自1999年以來首次低於10%。呈現出九個明顯特徵,一是結束了近年來高速增長的勢頭;二是全年汽車産銷呈現“前高後低”,下半年明顯下滑;三是絕大多數車型增速回落,交叉型乘用車成為唯一亮點;四是消費稅調整政策效應顯現,低排量轎車市場佔有率有所提高;五是自主品牌轎車企業危中求生,市場佔有率有所下降;六是商用車市場需求受宏觀形勢影響較大,“前高後低”趨勢更為明顯;七是汽車整車出口下半年直線回落;八是重點企業産銷回落較快;九是行業經濟效益增速下滑明顯,19家重點企業利潤負增長。詳細>>>
聚焦2008年中國鋼鐵業發展:3個數字勾畫發展軌跡
新華社北京1月1日電(記者陳玉明)揮手作別2008年,鋼鐵市場冰火兩重天的經歷給中國鋼鐵企業留下難忘的記憶。有3個數字鮮明地勾畫了2008年鋼鐵業的發展軌跡。
2008年年初,鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機的衝擊,依然一派繁榮景象,中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。
在這種背景下,中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價要求,並由此埋下了後來的苦果之種。詳細>>>