記者4月18日獲悉，天津市與北京市、河北省交通主管部門，在公路網規劃編制、建設項目實施安排等方面已基本達成一致。隨著高速及普通公路的加緊建設，京、津、石三個城市相互間均有3條高速路線連接，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有1條一級公路連接。到2020年，京津冀間將形成9000公里的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈。

　　據了解，在現有的京津高速、京津塘高速的基礎上，將加快形成京津第三通道（京臺高速），輔以G103、G104等多條普通國省道，實現京津雙城多通道快速通達，併為沿線的武清北部地區、未來科技城、海河中游地區、臨空産業區、東疆港等多個功能區提供更加便捷的出行條件。

　　京臺高速天津段全長98公里，其中92公里利用京滬高速公路，剩餘6公里正在建設，目前已基本完成。河北段全長53公里，已開工建設，有望在2014年底建成。北京段全長27公里，起于京冀界，止于北京南五環，目前正在開展前期工作。

　　天津市將強化與石家莊及西部地區聯絡，形成三條高速公路通道，即在現狀津保高速基礎上，增加濱石高速、南港高速；強化與承德及北部地區聯絡，加快建成塘承—京秦—長深高速通道等；強化與張家口及西北部地區聯絡，通過濱保高速、唐廊高速連接河北省張石高速、張涿高速實現直達。

　　完善沿海通道，增加津漢—西外環—津港高速通道，與現有海濱高速及河北省沿海高速相接，進一步加強天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港等環渤海港口間聯絡。

　　天津市將完善海港集疏運通道，規劃形成“七橫三縱”的高速公路集疏運體系，同時輔以普通國省級公路，對外可便捷聯絡國家高速公路網，通達東北、華東、華南地區，對內可形成雙“C”型進港通道，實現外圍疏港，功能分離，港城協調。

　　增加機場對外通道，提高機場區域交通便捷性。提升津漢公路，增加機場高速，加快形成外環線東北部調整線、薊汕高速，便捷聯絡京津三個通道及周邊路網，吸引北京、山東及河北等本市周邊區域以及本市薊縣、寶坻、武清的客貨流，進一步強化機場樞紐地位。

　　規劃將提升喜邦公路等14條普通國省道，打通團大公路等8條普通國省道，使天津與京、冀對接普通國省道由現狀29個增加到38個。預計到2020年，高速公路規劃里程實現率可達到90%左右，普通國省幹線公路規劃里程實現率可達到80%以上，可實現京津雙城1小時內通達，中心城區和濱海新區核心區3小時內到達河北省主要城市。（記者 胡曉偉）