國務院總理李克強5月11日上午在內羅畢國家宮與肯尼亞總統肯雅塔、烏干達總統穆塞韋尼、盧旺達總統卡加梅、南蘇丹總統基爾等東非地區國家領導人，以及坦桑尼亞、布隆迪、非洲開發銀行代表共同出席肯尼亞蒙巴薩至內羅畢鐵路項目中肯共同融資協議簽字儀式並講話。該項目將由中國公司承建。（5月12日新華社）

    中國有句言語，叫做“要致富，先修路”。基礎設施的完備與否對於一地、一國的經濟社會發展有著至關重要的作用。睽諸中國三十多年改革發展的歷程，之所以能取得今天的成就，之所以能在“金磚五國”中獨佔鰲頭，之所以能夠較好地抵禦歷次金融危機的侵襲，很重要的一點就在於高度重視基礎設施的建設。可以説，基礎設施尤其是“鐵公雞”的建設，不僅令幅員遼闊的中華大地徹底擺脫了困擾幾千年的“行路難”問題，也為其他關聯産業提供了強大的市場需求，從而成為拉動內需、促進經濟發展的強勁動力。

    然而，在非洲不少國家，特別是一些東非國家，比如幾十年來一直處於無政府狀態下的索馬裏，又如獨立不久但與北方依舊齟齬不斷的南蘇丹，一方面，由於多年戰亂導致其基礎設施破壞殆盡。展開地圖，不少國家甚至找不到一段鐵路；另一方面，受制于貧困所帶來的相關技術、人才、裝備、資金的嚴重缺失，要想獨立修建國內甚至國際間的鐵路，幾乎是不可能的事情。這種情況下，尋求與外部世界的合作便成為必然的選擇。

    考慮到中國這些年不僅國內鐵路建設突飛猛進，而且積累了豐富的國際鐵路的修建經驗，無論是已經通車運行的渝新歐鐵路，還是即將開工建設的泛亞高鐵，都證明了中國在這方面的巨大優勢。特別是“中國建設”的低廉價格，對於普遍並不富裕的東非國家來説，更是具有強大的吸引力。所以，與中國合作可以説是現階段一些非洲國家的“最佳選擇”。這也是為什麼會有那麼多東部非洲國家的元首齊聚內羅畢，共同見證肯尼亞蒙巴薩－內羅畢鐵路簽字儀式的深意所在。

    根據報道，蒙內鐵路是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路。該鐵路的建設，對於肯尼亞來説，它將連結起首都內羅畢和第二大城市蒙巴薩，有助於提升內羅畢作為聯合國非洲總部的區域中心地位，推進肯尼亞經濟的進一步發展；對東非各國來説，此舉將進一步完善東非鐵路網，增加東非國家的運力，推進東非地區的互聯互通和一體化建設，促進各國經濟發展；而對於中國來説，則能夠借此增進中非傳統友誼，推動包括鐵路在內的高技術的“走出去”步伐，提高中國國際影響力，造福更多國家的人民。

    這些年，隨著東非甚至整個非洲經濟的不斷崛起，其對於鐵路及其它基礎設施的需求愈來愈旺盛。抓住這個契機，推進彼此間在更高、更廣層面上的互利互惠、合作共贏，意義不僅是經濟上的，更有助於鞏固雙方邦誼。如何更好地加強新時期中非間的合作與聯絡，不僅考驗執政者的智慧，同時也與每一個涉非項目、每一位在非工作者有關。

    但願，蒙內鐵路能成為這方面的一個標桿！（何平）