新華社西安７月６日電（記者 李勇、石志勇）萬里絲路，千年滄桑。兩千多年前，絡繹不絕的商賈隊伍從長安出發，穿越中亞前往歐洲，走出了一條融匯東西方文明的絲綢之路。

    如今古絲路的駝鈴聲雖已成記憶，但在它曾經的起點陜西，復興絲路的號角已經吹響。這個內陸省份正依託航空運輸讓絲路合作與交流由“走”到“飛”，以西安國家級航空城試驗區建設為突破口，打造“空中絲綢之路”新起點。

    隨著中國國家領導人提出“建設絲綢之路經濟帶”戰略構想，絲路沿線各國及主要城市都在謀求擴大交流合作之策。作為古絲綢之路起點的陜西省去年就派出政府代表團出訪哈薩克斯坦，在清潔能源、農産品深加工、物流等方面與哈方達成多項合作共識，並進一步提出將打造絲路經濟帶新起點的構想。

    絲路合作，交通先行。陜西雖然在絲路經濟帶上具有承東啟西的區位優勢，但與歐亞國家之間動輒數千公里的漫長交通線幾千年來都難以輕易跨越。要打造絲綢之路經濟帶新起點，陜西無疑需要以突破性思路破解交通瓶頸對貨物與人員交流帶來的制約。

    陜西省發改委主任方瑋峰説，陜西不沿邊、不靠海、不臨江，作為內陸省份參與絲路經濟帶建設最便捷的交通方式就是航空運輸。過去絲綢之路主要靠“走”，現在新絲綢之路很大程度上要靠“飛”。為此，陜西將通過發展臨空經濟，以西安咸陽機場和西鹹新區空港新城為核心建設國家級航空城實驗區，打造西部地區集客貨並舉、陸空聯運、製造服務於一體的空港經濟聚集區，更好參與絲綢之路經濟帶建設。

    如今，在西安咸陽國際機場繁忙的空港周邊，大型建築工地上機聲轟鳴，運輸車和推土機往來穿梭，大塔吊長臂舒展，一片熱火朝天的建設場景。記者了解到，這裡正在建設的都是西鹹新區空港新城的一些重點項目，其中不乏許多與航空産業密切相關的項目，包括被稱為“民用飛機醫院”和“飛機４Ｓ店”的東航西安樞紐新機庫、西部飛機維修基地等。

    與此同時，空港新城還圍繞機場佈局了綜合保稅區、航投大廈、國際快件監管中心等功能性設施，其中綜合保稅區一期保稅物流中心已經開工建設，跨境電子交易的資質也在積極爭取當中。而包括世界５００強物流企業普洛斯公司和近鐵集團，以及國內知名物流企業圓通速遞、申通快遞等建立的１０余個航空物流項目也落戶機場周邊，建成後將有效提升航空物流樞紐功能。

    西鹹新區空港新城管委會主任王學東説：“我們將以臨空經濟為引領，促進航空運輸業、航空物流業、半導體産業、高新技術産業、高端服務業、國際文化交流産業在這裡聚集發展，形成有國際競爭力的産業集群，成為絲綢之路經濟帶上重要的航空城基地。”

    今年５月１４日，中國民用航空局復函陜西省政府，表示支持設立西安航空城試驗區，並將積極協助陜西省建設絲綢之路經濟帶航空樞紐和內陸空港城市示範區。記者從陜西省發改委了解到，未來西安航空城總規劃面積將達１４６平方公里，力爭到２０２０年航空城實驗區産業體系初步形成，開放門戶地位基本確立，航空旅客和貨郵吞吐量分別達到５３００萬人次和４５萬噸左右。

    方瑋峰介紹，陜西省將把西安航空城作為推動絲綢之路經濟帶建設的突破口，為此陜西省將進一步完善航線網絡，加快推進航空物流、航空維修、通用航空等六大航空服務業發展。同時推進面向中西亞、歐洲的自由貿易園區建設，打造與航空産業相關聯的高端製造業聚集區，培育航空産業集群。