國務院總理李克強7月9日主持召開國務院常務會議，部署加快發展現代保險服務業，決定免徵新能源汽車車輛購置稅，圍繞推進簡政放權，通過相關法律修正案草案和行政法規修改決定。

    最近幾年，我國機動車保有量呈現出爆髮式增長的特點，增加的車輛中絕大多數都是家用型轎車。很多回家過年的網友感嘆，以前村裏來一輛汽車大家都圍上去看熱鬧，現在村裏的汽車停得遍地都是。這種現象，一方面説明我國汽車製造業得到了長遠發展，汽車的價格進一步降低；另一方面，當然也是我國經濟發展，老百姓口袋更有錢的證明。

    雖然從經濟發展，百姓生活條件提高的角度來説，這是值得高興的事情，但凡事有利必有弊。機動車保有量持續增加帶來的負面影響也不小，比如海量資源的消耗，比如汽車尾氣排放對空氣的污染等等。尤其是後者所帶來的問題，近年來已經引起了社會各界的廣泛關注，在每一次圍繞霧霾展開的全民大討論當中，都少不了汽車尾氣的影子。

    應該説，居民購買汽車作為代步工具，這是經濟和社會發展的必然，我們不能因為消耗資源和空氣污染就剝奪居民開車的權利，但是個個都開著車，又個個都呼吸著被污染，不健康的空氣，那顯然也不是我們所願意看到的。而且從某種角度來説，購買汽車就是為了提高生活質量，但是如果因為空氣污染連身體健康都沒有了，又何談生活質量？

    所以問題的最好解決辦法，就是在不影響居民開車權利的同時，又儘量減少汽車尾氣排放，儘量減少開車對環境的破壞，對生態文明構成的壓力與威脅。而新能源汽車的出現，為實現這一目標提供了現實可能性。也正是因為新能源汽車具有這種“環境友好型”的特點，具有無限的市場應用前景，所以最近成為了汽車研發領域的熱門。而世界各國的政府，為了支持新能源企業的發展，也是給予了各項政策傾斜。

    而具體到我們國家，這一問題的意義就更加重大。我們是人口大國，很快就會成為汽車大國，隨之而來的就是能源消耗大國，汽車尾氣排放大國和空氣污染大國。這也就是説，以電動、混合動力、燃料電池為主的新能源汽車，將對我們的能源戰略産生深遠的影響，將對我國的生態環境，可持續發展産生深遠的影響。此次國務院會議上決定新能源汽車車輛購置稅，最終目的正是為了引導和刺激國內消費者多購買和使用新能源汽車，支持國家的交通能源戰略轉型，推動國家生態文明建設。

    俗話説打蛇要打七寸，國務院會議做出免徵新能源汽車車輛購置稅的決定，正是抓住了問題的關鍵。如此一來，消費者可以以更低的成本和價格購買新能演汽車，必然會刺激市場的銷售行為，而市場前景看好，就會反過來刺激企業對新能源汽車的研發、生産和銷售，進而壯大車企實力，增加對傳統汽車製造的競爭力。如此形成一個良性循環，才有利於新能源汽車在我國跑得更遠，跑得更快，也才能推動我國交通能源戰略的順利轉型，推進生態文明建設的順利發展。（天歌）