國務院總理李克強7月9日主持召開國務院常務會議，決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免徵車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公佈車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發展增添能量。

    近年來，隨著經濟社會的迅猛發展，城市規模的不斷擴大，機動車數量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴重，特別是城市環境污染問題也日益突出。據環保部門數據顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由空氣污染帶來的一系列問題，嚴重困擾了城市的發展，也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。如此背景下，加快具有節能和環保功能的新能源汽車的發展和使用，顯得十分迫切。而國務院決定免徵新能源汽車車輛購置稅，正是抓住了問題的關鍵，促進汽車産業跑出“抑揚頓挫”的節奏。

    所謂“抑”，就是通過徵收汽車排污費，採用經濟手段，讓有車族以繳費的形式，為汽車排放的尾氣買單，以此抑制傳統汽車的擴張和使用，從而讓人們選擇節能、環保的新能源汽車。特別是，徵收汽車排污費，其根本目的是為了解決環境污染問題，政府利用這筆專項資金去進行環境污染的專項治理。然而，徵收汽車排污費，目前仍處於論證階段，現在到了必須提速加快實施的時候了。

    所謂“揚”，就是通過免徵新能源汽車車輛購置稅，激勵人們高效率使用新能源汽車。眾所週知，免徵新能源汽車車輛購置稅之後，消費者將會以更低的成本和價格，購買新能源汽車，這勢必會激活在中國才剛剛起步的新能源汽車市場；而市場活躍，就會反過來刺激汽車企業進一步加大對新能源汽車的研發、生産和銷售力度，從而也對傳統汽車製造構成了強大的競爭力。

    因此，新能源汽車若要跑出“抑揚頓挫”的節奏，尚須雙輪驅動。一方面，研究制定出汽車排污費徵收、使用及監督機制；同時，將投入環保項目的名稱、資金去向等重要信息對外公開，實行陽光操作，讓繳費人覺得這個費交得“物有所值”。另一方面，有關部門要抓緊制定公佈車型目錄，以此倒逼汽車産業轉型升級，將未來發展定位在環保、節能以及開發新能源汽車上，促使新能源汽車在我國跑得更快更遠。（張西流）