新華社銀川８月２１日電（記者于瑤）有的沒了車座，有的沒了車把，有的實心胎被換成充氣胎，有的乾脆上了鎖。不過這些“黑手”還不是最過分的，有人竟然長期霸佔公共自行車不還。運行一年多來，寧夏銀川市公共自行車“遍體鱗傷”，公共服務遭遇誠信缺失，背後折射出很多問題值得深思。

    為探索綠色公共交通發展模式，倡導市民改善出行方式，緩解市區交通壓力，去年４月銀川首批公共自行車亭建成投運。截至目前，銀川共建設了９１個智慧公共自行車亭，投放１５００輛公共自行車。

    “百姓只需用身份證辦理一張租賃卡，存入５０元預付租賃費，便可使用公共自行車了。事實上，為提高公共自行車的使用效率，一直以來，銀川市政府都沒有啟動計費系統，而是供百姓免費騎行。”銀川市政工程管理處生産技術科副科長王海濤説。

    然而，正是這“免費的午餐”，很多人不珍惜。“騎走一兩周的比較普遍，3個月甚至半年的也不在少數。”負責銀川市公共自行車經營、維護的寧夏環通公共交通服務有限公司總經理唐凱説。

    按照規定，借車的人一次用車一般不得超過１２個小時。然而，記者曾經在距離銀川市８０公里的石嘴山市，甚至距離４００多公里的固原市見到過來自銀川的公共自行車。

    不少網民也常曬出身邊的“霸”車行為，並予以譴責。網民“銀川９０７”發帖稱，又有一輛公共自行車停放在銀川ＩＢＩ育成中心自行車棚內，１０天紋絲不動，有監控錄像為證！該網民還配發了自行車鎖在鐵欄杆上的照片。

    針對公共自行車損壞、丟失嚴重問題，銀川市相關部門貼出公告，對超過時限不歸還自行車的人，按照系統設置進行扣費處理並取消租用車輛權利；對盜竊自行車的行為，也要進行清查並制裁。結果，公告發出不久，就有近１００輛長期“漂泊”在外的公共自行車“回家”了。

    除了騎“霸王車”，還有人肆意“折騰”公共自行車。在寧夏環通公司修理車間內，記者看到不少公共自行車都被人上了鎖，而與其並排停放的還有無座、無把、無車輪等各式“難兄難弟”。維修工人告訴記者，每天都會有近２０輛破損自行車需要維修。

    不僅如此，漂亮的公共自行車亭也沒能逃脫厄運。記者了解到，銀川市每個封閉式圓形車亭內可懸挂１６輛自行車，美觀且佔地小，借車人只需刷一下卡，車輛就能自動挂起或放下，使用相當方便。然而，ＰＯＳ機被拆、玻璃被砸、卡槽內插木棍等現象時有發生。

    唐凱説：“沒有可靠的制約手段是公共自行車損壞嚴重的重要原因。目前，我們正在研發自助式自行車棚智慧監控系統，通過監控捕捉畫面，自動對比自行車取出與存入時的區別，把疑似損壞的車輛信息提供給系統終端，借車人信息、車輛情況等一目了然。”

    此外，為了打擊不誠信行為，銀川市計劃在正式啟用計費系統後，把公共自行車的使用情況與個人金融信貸挂鉤，一旦發現有霸車不還等行為，借車人就會被納入黑名單。