雲南省高鐵發展助力開放合作

互利共贏 提速前行
——我省高鐵發展助力開放合作

“鐵路不通國內通國外”，這是歷史上的“雲南十八怪”之一。説的是1910年滇越鐵路通車後，雲南鐵路發展的與眾不同之處。

如今，高鐵很快就要來到雲南，它將與滇越鐵路對接。不久的將來，它還將與中（國）老（撾）鐵路、中（國）泰（國）鐵路、泛亞鐵路（昆明—新加坡）對接，為雲南的對外開放帶來新機遇、新速度、新發展。

“高鐵就要到雲南了。”高興的不只是雲南人，還有外省人和外國人，他們對互利共贏、提速前進信心滿滿。

“高速時代”國際融合更快

10月，昆明市、瀘州市、昭通市簽訂了港口物流發展合作協議，全面深化港口物流和産業發展合作，共同培育鐵（路）水（路）、公（路）水（路）聯運，依託泛亞鐵路網，打造聯通長江經濟帶與南亞、東南亞的物流大通道。

高鐵的到來，將能夠促進這樣的多式聯運通道更加優化資源配置，為打造長江經濟帶與南亞東南亞間的經濟走廊創造新機遇。

不久前，國家發改委在擁有長江岸線資源的11個省、市中挑選出了33個開發區，作為長江經濟帶的“轉型升級示範區”。其中，我省的昆明經濟技術開發區、曲靖經濟技術開發區和蒙自經濟技術開發區3個園區入選。

國家級轉型升級示範開發區的主要任務中，承接國際、沿海産業轉移，促進開放型經濟發展等諸多方面都與雲南對內對外互聯互通密不可分。

高鐵的速度，無疑對這樣的轉型升級帶來更快捷的資源流動和信息交流。

雲南接入全國高鐵網絡，在某種程度上意味著這個曾經的全國鐵路網末端即將融入這種高節奏的交通方式。

昆明姑娘王梓高中畢業之後到北京讀書、就業，現在一家大型事務所工作。快節奏的工作要求她必須經常往返于北京、上海、南京、杭州等城市，而她首選的交通工具就是高鐵。“既方便又舒適，而且相比擁擠的京滬航線，幾乎不會晚點。” 王梓説，“看到雲南越來越開放，如今又接上了高鐵，各行業進入雲南的速度也在加快，未來也許我能回家鄉找到自己喜歡的工作。”

高鐵，不止在硬體上讓雲南實現與全國經濟發展、各類經濟合作機制接軌，更有望促使“慢騰騰”的雲南人在精神和節奏上向發達地區靠攏，讓更多的人才和機遇青睞雲南，真正推動雲南的跨越發展。

專家指出，雲南接上全國的高鐵網絡，將大大提升全省聯動國內腹地的速度和水平。這將助力雲南全面融入長江經濟帶建設，深化泛珠三角區域合作，有機銜接成渝、黔中經濟區發展，完善滬滇對口幫扶合作機制，並在積極參與構建區域互動合作機制，加強通道連接、資本引進、市場對接，深度開展資本和産業合作，聯合、借力國內腹地增強對外開放支撐等方面，插上強勁有力的翅膀。

高鐵“速度”，將帶來雲南全新的開放力度和廣度。用高鐵串起雲南與國內腹地的全面融合、攜手發展，推動打造長江經濟帶與南亞、東南亞間的經濟走廊，真正實現通道共建、産業共興、市場共享。

“鐵網”發力國際合作更近

記者發現，周邊國家很多民眾對雲南開通高鐵這一消息非常關注。

“老撾離昆明很近，現在雲南有了高鐵，從老撾的家門口乘坐火車，一路欣賞沿途美景，到中國的許多城市去看一看的心願很快就會實現。”一位老撾媒體人表達了他的願望。“老撾副總理宋賽·西潘敦在2016年9月出席中國—東盟博覽會時提到老撾將推進‘陸鎖國’到‘陸聯國’的發展戰略，老撾也希望提高交通便利度，帶動老撾與各國人民之間的交往。中老鐵路合作項目正在如火如荼推進，希望這個項目早日完成，讓它成為帶動老撾發展，提高民眾生活質量的重要利好。”

坎賽·佔達拉是頻繁往來于老撾和中國各個城市之間做生意的老撾商人，得知雲南高鐵即將開通的消息，他高興地説：“由於業務需要，我經常從老撾去雲南，再中轉到中國其他城市，雲南有了高鐵，我們出行會更加便捷，成本也會降低很多。”

緬甸仰光媒體集團的杜杜得倫也表達了相同的期待：“隨著雲南高鐵的開通，雲南與中國內地的聯絡會更加緊密。緬甸很多農産品、水果等可以借助雲南四通八達的快速鐵路網絡，走進中國的千家萬戶。”

的確，雲南特殊的地理優勢已經成為聯通中國和東南亞、南亞國家之間的重要樞紐，高鐵的開通對雲南形成外引內聯、雙向開放的新格局帶動作用明顯，這不僅是雲南人民的願望，也是周邊各國人民的期待。

目前，我省規劃了中越、中老、中緬、中緬印國內段等“五齣境”的鐵路線路，是我省輻射中心建設和互聯互通水平提升的重要組成部分。我們也看到，中老鐵路、中泰鐵路建設目前都有了令人振奮的積極進展：來自老撾的鐵路管理人員到中國參加鐵路相關知識培訓，為中老鐵路開通、運營儲備人才。中泰高鐵泰國段連接曼谷至泰國東北部省份呵叻的部分預計年內動工。此外，中越中老國際鐵路昆明至玉溪段“試跑”動車，沿線民眾期待著鐵路帶來的人流、物流以及城市經濟體的新增長。

依託高鐵通道，雲南通江達海、聯通兩洋、區域融合發展的時間表，正在提速。在“一帶一路”建設中，與周邊國家共享中國高鐵經濟發展紅利也變得近在咫尺。（記者 羅蓉嬋 張若谷）