“十三五”時期我國將推進航道養護
引入市場競爭機制

新華社北京12月8日電（記者 趙文君）“十三五”時期，我國將推進航道養護引入市場競爭機制，在航道管理與養護的重要領域和關鍵環節上取得突破性進展。這是記者8日從交通運輸部獲悉的。

近日，交通運輸部印發了《全國航道管理與養護髮展綱要（2016—2020年）》，提出到2020年，基本形成航道管理養護現代化體系，總體適應水運和經濟社會發展需要。到“十三五”末，內河航道養護里程將達10.4萬公里；沿海航道養護基本覆蓋；內河一類、二類維護航道里程達到5萬公里；內河一類、二類航道維護尺度公佈率100％；內河一類、二類航道維護水深達標率100％；沿海航道設標數量約1.5萬座；內河航道設標數量約5.1萬座。

綱要要求，加快建立航道法配套法規體系，進一步完善航道管理養護制度體系，建立健全航道行政執法機制。在航道維護性疏浚、清障掃床、整治建築物維護、航道設施（除航標外）保養維修等領域，具備條件的積極引入市場機制，推進政府購買服務，穩妥推進航道養護領域引入市場競爭機制。要研究制定生態航道和綠色養護相關技術標準，支持有條件地區率先開展生態航道建設和綠色養護試點。

截至2015年年底，我國內河和沿海航道養護里程達10.8萬公里，其中內河航道一、二類維護里程分別達2.38萬公里和2.27萬公里，長江幹線提高航道維護尺度里程累計2100余公里。