財經觀察：巴林欲搭“一帶一路”快車聯接中東與中國

新華社北京１２月１５日電（記者 曹筱凡）高素質的人才儲備，中東國家交通樞紐的優越地理位置，金融服務業發達，良好的營商環境……面積“迷你”的波斯灣島國巴林正借中國“一帶一路”倡議的春風加快經濟多元化發展，同時也致力於成為中國深化與中東地區經貿合作的橋梁，助力中國與阿拉伯各經濟體實現互利共贏。

近年來，巴林謀求經濟多元化發展，以減少國際油價下跌導致石油産值下降帶來的經濟衝擊。而中國“一帶一路”倡議也在中東地區從框架概念逐漸步入落地實施，巴林政商界人士表示，雙方合作前景廣闊，巴林獨特的地理位置、營商環境以及與其它阿拉伯國家的緊密聯絡，將令其成為中國深化與中東國家互聯互通合作的關鍵門戶。

“巴林有志於成為‘中東的香港’，發揮其在金融、物流、貿易樞紐等方面的優勢，成為‘一帶一路’倡議下中國企業開拓海灣地區及其他中東國家市場的‘橋頭堡’，”巴林經濟發展委員會（ＥＤＢ）董事總經理西蒙·加爾平日前接受採訪時這樣説。

西蒙説，巴林處於眾多阿拉伯國家“一小時經濟圈”內，是通往沙特阿拉伯、科威特、卡塔爾、伊朗和伊拉克等國的要道。這裡市場環境開放，勞動力結構年輕且受教育水平高、營商成本低，允許外資全額持股，無外匯管制，且政策架構穩定。

巴林ＥＤＢ數據顯示，海灣地區如今市場規模已超過１．５萬億美元，預計在２０２０年將達２萬億美元。早在２００９年，華為就將其中東地區總部由迪拜遷至巴林；中國銀行、中國港灣工程、中國太平洋保險和東星集團等中國公司也已在巴林開展業務。今年９月，中集車輛（集團）（ＣＩＭＣ）在巴林投資建設工廠，新工廠將會成為中東地區大型冷藏車生産與出口的重要樞紐。巴林經濟發展委員會首席執行官哈立德·艾勒魯邁希認為，巴林為像ＣＩＭＣ這樣的全球性製造企業帶來競爭優勢，促進其在海灣地區的發展。

此外，巴林也是中國初創企業進軍中東市場的試驗場。加爾平表示，巴林為期望在海灣合作委員會市場大展拳腳的初創企業提供了最佳試點場所，這裡的年輕消費群體熱衷於新産品和服務。巴林的中小企業發展模式被聯合國工業發展組織評為全球最佳。

在其具有傳統優勢的金融業，巴林希望充分利用“一帶一路”鼓勵經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合的機遇，學習中國金融科技領域發展的先進經驗，推動本國金融科技創新。

巴林ＥＤＢ金融服務及商業發展執行總監戴維·帕克表示，４０多年來，巴林一直是海合會成員中最發達的金融服務國家，擁有超過４００家金融機構，是海灣地區乃至中東地區的金融中心之一。“目前，我們重點推動以金融科技（Ｆｉｎｔｅｃｈ）為引導的金融創新，為創業者提供良好的創業環境，想將巴林打造成為中東地區的金融創新中心，”帕克如是説。

近幾年，巴林每年派出經貿代表團活躍在北京、深圳、廣州等多地舉行的項目推介會上。今年１１月，深圳創投企業星河·領創天下與巴林ＥＤＢ達成意向，將共同建設國際化孵化器平臺，並共同設立投資基金，用於支持中國和巴林的創業創新項目，打通兩國創業項目的風險投資渠道。

巴林在線支付公司ＰａｙＴａｂｓ創立三年至今已成為每年幾百萬美元利潤規模的新銳公司，客戶遍及１６個國家和地區。公司創始人阿卜杜勒－阿齊茲－朱夫表示，中國金融科技業“彎道超車”蓬勃發展，全球前五大金融科技創新企業中有四家來自中國，其商業銀行、互聯網金融公司、電商金融領域都積極擁抱新技術帶來的變革。他表示：“從金融服務的便利性來説，中東乃至北非地區仍落後中國５－７年，未來期待與中國的金融科技企業有更多交流與合作。”

巴林安永會計師事務所合夥人阿沙爾·納齊姆認為，巴林伊斯蘭金融中心的地位，加上中國的先進金融技術，二者結合能夠充分開拓中東金融科技市場的潛力。

此外，阿沙爾表示，巴林金融系統資金流動性充裕，參與“一帶一路”沿線項目投資的願望非常強烈，下一階段雙方需要更明確的技術性磋商。

巴林ＥＤＢ首席執行官哈立德·艾勒魯邁希在多個場合表示，巴林堅定支持中國提出的“一帶一路”倡議，願意推動阿拉伯世界與中國建立利益共同體，為中國企業進入快速發展的海灣市場提供便利。

面對世界經濟目前出現的反全球化浪潮，巴林ＥＤＢ首席經濟學家亞爾莫·科蒂萊茵內表示，回顧全球經濟發展的歷史，貿易、跨國投資是推動財富創造、提高繁榮水平的主要力量。正如巴林經濟發展委員會商業促進執行部主任菲凡·賈邁勒説，在當今時代，沒有任何一國能憑一己之力實現繁榮和昌盛。古老的絲綢之路為中國和海灣國家建立了商貿聯絡，現代絲綢之路一定能將沿線國家和地區帶上共同發展之路。