工匠精神引領百年唐車高質量發展

中車唐山機車車輛有限公司的工人在復興號動車組生産線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）建於1881年，其發展歷程，是我國改革開放40年來，鐵路裝備製造業實現高質量發展的縮影。

近年來，唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組、時速400公里高速綜合檢測列車、時速250公里CRH3A型城際動車組、時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜係化産品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力，産品先後出口到美國、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個國家。今年3月9日，唐車研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組開始型式試驗，這是16輛編組“復興號”在全球的首次亮相，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

如今的唐車，具備年新造動車組120列、檢修動車組230列，同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600台和檢修客車1000輛的綜合生産能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國企改革從奠基、起步、發展到壯大的歷程，憑藉工匠精神從“中國製造”向“中國創造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機車車輛有限公司的工人在動車組生産線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）建於1881年，其發展歷程，是我國改革開放40年來，鐵路裝備製造業實現高質量發展的縮影。

近年來，唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組、時速400公里高速綜合檢測列車、時速250公里CRH3A型城際動車組、時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜係化産品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力，産品先後出口到美國、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個國家。今年3月9日，唐車研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組開始型式試驗，這是16輛編組“復興號”在全球的首次亮相，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

如今的唐車，具備年新造動車組120列、檢修動車組230列，同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600台和檢修客車1000輛的綜合生産能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國企改革從奠基、起步、發展到壯大的歷程，憑藉工匠精神從“中國製造”向“中國創造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機車車輛有限公司的工人在動車組生産線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）建於1881年，其發展歷程，是我國改革開放40年來，鐵路裝備製造業實現高質量發展的縮影。

近年來，唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組、時速400公里高速綜合檢測列車、時速250公里CRH3A型城際動車組、時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜係化産品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力，産品先後出口到美國、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個國家。今年3月9日，唐車研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組開始型式試驗，這是16輛編組“復興號”在全球的首次亮相，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

如今的唐車，具備年新造動車組120列、檢修動車組230列，同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600台和檢修客車1000輛的綜合生産能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國企改革從奠基、起步、發展到壯大的歷程，憑藉工匠精神從“中國製造”向“中國創造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機車車輛有限公司的工人在復興號動車組生産線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）建於1881年，其發展歷程，是我國改革開放40年來，鐵路裝備製造業實現高質量發展的縮影。

近年來，唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組、時速400公里高速綜合檢測列車、時速250公里CRH3A型城際動車組、時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜係化産品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力，産品先後出口到美國、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個國家。今年3月9日，唐車研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組開始型式試驗，這是16輛編組“復興號”在全球的首次亮相，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

如今的唐車，具備年新造動車組120列、檢修動車組230列，同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600台和檢修客車1000輛的綜合生産能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國企改革從奠基、起步、發展到壯大的歷程，憑藉工匠精神從“中國製造”向“中國創造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機車車輛有限公司的工人在動車組車廂生産線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）建於1881年，其發展歷程，是我國改革開放40年來，鐵路裝備製造業實現高質量發展的縮影。

近年來，唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組、時速400公里高速綜合檢測列車、時速250公里CRH3A型城際動車組、時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜係化産品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力，産品先後出口到美國、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個國家。今年3月9日，唐車研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組開始型式試驗，這是16輛編組“復興號”在全球的首次亮相，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

如今的唐車，具備年新造動車組120列、檢修動車組230列，同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600台和檢修客車1000輛的綜合生産能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國企改革從奠基、起步、發展到壯大的歷程，憑藉工匠精神從“中國製造”向“中國創造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝

中車唐山機車車輛有限公司的工人在動車組生産線上工作（3月23日攝）。

河北省唐山市中車唐山機車車輛有限公司（簡稱唐車）建於1881年，其發展歷程，是我國改革開放40年來，鐵路裝備製造業實現高質量發展的縮影。

近年來，唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組、時速400公里高速綜合檢測列車、時速250公里CRH3A型城際動車組、時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜係化産品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力，産品先後出口到美國、加拿大、土耳其、阿根廷等20多個國家。今年3月9日，唐車研製的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組開始型式試驗，這是16輛編組“復興號”在全球的首次亮相，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

如今的唐車，具備年新造動車組120列、檢修動車組230列，同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600台和檢修客車1000輛的綜合生産能力，2016年銷售收入突破220億元，是1978年的544倍。改革開放40年來，唐車走過國企改革從奠基、起步、發展到壯大的歷程，憑藉工匠精神從“中國製造”向“中國創造”華麗蛻變。

新華社記者 楊世堯 攝