鄭北大橋啟動頂推施工 創多個國內之最

新華社鄭州4月9日電（記者 劉懷丕）9日上午，跨越亞洲作業量最大列車編組站的鄭北大橋啟動頂推施工作業，這項工程創造多個國內之最。

鄭北大橋是東西走向的鄭州市農業路快速通道工程的一部分，需跨越鄭州北站。鄭州北站位於京廣、隴海兩大鐵路幹線的交會處，日均辦理車數3萬多輛，是亞洲作業量最大的列車編組站。

中鐵大橋局一公司總工程師周功健説，由於列車不能中斷運行，鄭北大橋不能採用常見的搭腳手架方式施工，而是採用頂推法。即在大橋一端把橋身拼接好，然後一段一段朝著鐵路編組站上方送過去，最終完成橋梁架設。施工還要儘量減少對鐵路信號的干擾，技術難度很大。

據了解，在頂推施工過程中，跨越鐵路編組站的最大懸臂長度達到92米，為國內同類型橋梁頂推跨度之最。

鄭州市農業路快速通道跨鐵路工程項目指揮部副指揮長梁憲昌説，鄭北大橋設計為獨塔雙索鋼混凝土結合梁斜拉橋，跨度是221米+221米，橋面寬43米，雙向十車道，為國內同類橋型中跨度最大、橋面最寬的結合梁斜拉橋。

鄭北大橋主塔墩採用鋼筋混凝土Ｈ型索塔，塔身高達150米。主橋斜拉索採用平行鋼絲斜拉索，全橋共設36對72根斜拉索，單根索最大長度達239米，斜拉索最大索力承重達900噸，打破國內同類橋梁中斜拉橋索力承載記錄。