交通運輸部聯合四省區推進珠江水運綠色發展 過閘船舶標準化率將達70% 江海聯運量年均增長8%

日前，交通運輸部聯合廣東、廣西、貴州、雲南四省（區）政府印發《推進珠江水運綠色發展行動方案（2018—2020年）》（簡稱《方案》），合力推進珠江黃金水道綠色發展，為流域經濟社會發展提供更有力的支撐。到2020年，珠江水域港口污染防治能力將進一步提升，港口生産單位吞吐量綜合能耗比2015年下降2%，過閘船舶船型標準化率達到70%，貨運船舶平均噸位達到1200載重噸，江海聯運量年均增長8%。

《方案》從完善珠江水運綠色發展規劃、加快生態航道建設、加快綠色港口建設、推進運輸船舶綠色發展、優化水路運輸組織、提升綠色水運管理能力6個方面，部署實施18項重點任務，推動實現發展目標。

在加快生態航道建設和修復方面，《方案》明確，實施生態航道建設示範工程，積極推廣植物、植被型生態混凝土等生態護岸（坡）技術；倡導使用環保型疏浚設備與工藝，提高航道疏浚土綜合利用水平；重點對水源涵養生態功能區、水土流失重點防治區的航道進行邊坡和取棄土場植被恢復，改善航道區域生態環境質量。2020年年底前，完成1至3個生態航道示範工程建設和1至3個航道生態修復示範工程建設。

在優化水路運輸組織方面，《方案》提出，優化多式聯運體系，今年年底前完成大宗貨物綠色運輸北江示範項目；2020年年底前，組織完成珠江三角洲集裝箱運輸“陸改水”工程、鐵水聯運示範工程，進一步改善集疏運條件。

綠色港口建設也是重點。珠江流域將淘汰高耗能電氣産品，鼓勵碼頭選用節能照明燈具，應用智慧化照明控制系統。推進港口裝卸機械改造，在港口裝卸機械和運輸裝備中優先使用電能或天然氣等作為動力。2020年年底前，開展廣東30個、廣西2個內河集裝箱專業化泊位岸電改造；推動南寧港、貴港港、梧州港、雲浮港、肇慶港、佛山港等港口液化天然氣加注碼頭建設。