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走向高密度經濟體
——聚焦高質量發展的“新深圳速度”

2018-10-24 12:46 來源: 新華社
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新華社深圳10月24日電 題:走向高密度經濟體——聚焦高質量發展的“新深圳速度”

新華社記者彭勇、孫飛

曾經,“三天一層樓”的“深圳速度”聞名於世。如今“新深圳速度”正不斷書寫高質量發展的新篇章。

這裡研發投入快速增長,科技創新“風馳電掣”;這裡行政審批不斷加速,市場主體井噴;這裡單位能耗持續下降,經濟密度屢創新高……高質量發展的時代號角,在南海之濱吹響。

科技創新快 日均專利授權51件

每天清晨,列車自動“清醒”,在完成牽引、制動等多項檢測後,開始在軌道上自動運行……這並不是電影中的情節,比亞迪和華為今年聯合發佈自主知識産權“雲軌”無人駕駛系統,廣受關注。

在這背後,是深圳創新企業研發投入的持續穩定增加。上半年,深圳創新投入保持較快增長,全社會研發投入達476.3億元,增長15.4%。目前,深圳全社會研發投入佔GDP比重超過4%,達到國際先進水平。

以比亞迪為例,公司2018年上半年財報顯示,比亞迪研發投入達到37.2億元,同比增長34.7%。“沒有高投入,難喝頭啖湯。”比亞迪董事長兼總裁王傳福説,“雲軌”項目5年累計投入50億元。

近期,深圳南山知識産權聯盟成立,聚焦知識産權保護、運用兩大領域,編織知識産權全鏈條保護網。

南山區委書記王強説,南山是知識産權大區,2017年PCT國際專利申請量超過1萬件,約佔全國1/4。南山知識産權聯盟的成立,致力於實現知識産權業務流、信息流、資金流的互聯互通,打造完備的知識産權運營生態體系。

據統計,2017年,深圳國內專利申請量達177103件,同比增長21.89%;其中發明專利授權18926件,同比增長7.13%。這意味著,在深圳平均每天的發明專利授權量超過51件。

市場主體生長旺  每月新增4萬戶

近期,深圳市政府在公安、人力資源保障、交通運輸、市場監管、住房建設等領域推出首批100個“不見面審批”服務事項,涉及往來港澳地區通行證、留學回國人員引進、應屆畢業生接收等諸多方面。

這些事項依託深圳市網上政務服務平臺,通過業務流程優化,進一步減材料、減環節、減時間,實現審批事項全流程網上申辦、受理、審批、簽發電子證照。

對於流程相對簡單的事項,深圳市還推出不見面“秒批”服務,目前已在應屆畢業生人才引進中實行。應屆畢業生落戶實行全流程網上辦理、系統自動審批,畢業後即可直接來深圳辦理落戶。

深圳市發展改革委主任聶新平説,深圳年初出臺《營商環境改革20條》,推進跨境貿易便利化,口岸進口、出口整體通關時間分別縮短13.9%和42.8%;實施投資項目審批“深圳90”改革,壓縮審批時限2/3以上。

長期以來,深圳致力於建設服務型政府,不斷簡化行政審批,優化營商環境,讓各類市場主體競相生長。據統計,2017年,深圳新登記商事主體55萬戶,其中企業36萬戶,個體戶19萬戶,平均每月新增商事主體4萬多戶。

經濟密度躍升高  土地“畝産”GDP11億元

作為全國一線超大城市,深圳也是空間、資源、環境容量小市,人多地少、環境承載力難以為繼一直是深圳發展的掣肘。這種硬約束倒逼深圳走出了一條不同尋常的創新發展之路。

以公交電動化為例,深圳通過創新“混合所有制”運營模式,破解難題。深圳巴士集團與永聯科技、奧特迅等專業的充電樁企業合作,成立“混合所有制”合資公司。充電樁企業負責充電樁建設、運維、技術更新,同時按用電量收取服務費,讓“專業的人做專業的事”。

深圳市發展改革委副主任蔡羽説,深圳新能源公交充電設施呈現出網絡建設社會化、運營模式多元化等特點,已建成公交充電站510座、充電樁5000個,基本形成覆蓋全市的充電樁佈局。“不僅解決了公交車充電問題,也為更多新能源車推廣打下了基礎。”

目前深圳推廣新能源汽車超過2萬輛,實現專營公交車100%純電動化,預計2020年將實現出租車純電動化。

高附加值、綠色、低能耗……“深圳藍”“深圳綠”已成為特區的亮麗品牌。2017年,深圳萬元GDP能耗、水耗持續下降,約為全國平均水平的1/3和1/10,PM2.5年均濃度28微克/立方米,是全國空氣質量最好的大城市之一。

“高質量發展實現了環境與經濟雙贏。”深圳市政府發展研究中心主任吳思康説,尊重創新和市場,讓深圳種上了“高産田”,用更少的資源實現了更大的經濟增長。

據統計,2017年深圳每平方公里土地産生GDP11.24億元,經濟密度領先全國。

【我要糾錯】責任編輯:張興華
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