北京：新機場高速建設完成超七成

新機場高速公路建設目前進入瀝青路面鋪築階段。記者 潘之望 攝

記者昨天從市交通委獲悉，服務於新機場的北京大興國際機場高速公路已經建設完成超七成。下月上旬，項目節點工程“三線四橋”將進行轉體施工，實現團河路、軌道新機場線和高速路的“三線並軌”。北京大興國際機場高速公路建設通車後，預計市民從南五環到達新機場僅需要20多分鐘。

上午10時，記者在北京大興國際機場高速公路施工現場看到，施工車輛正在20米高的橋面上進行鋪油作業。北京京投交通發展有限公司建設管理部部長張彥鐸介紹，目前該高速公路建設完成超70%，除部分節點工程外，目前橋梁工程、路基工程已基本完成，進入瀝青路面鋪築階段。針對北方的季節特點，此次使用的最上層瀝青中特別添加了融雪材料，今後遇到下雪天氣，高速公路上的積雪可以自動融化。

張彥鐸介紹，該工程是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主幹路網的重要組成部分。項目起點為南五環團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計時速100公里至120公里。在27公里的道路上，橋梁佔比很高，達到87%。作為新機場主要幹線，項目貫通後，預計市民開車從南五環到達新機場僅需要20多分鐘。

12月上旬，高速公路施工方將實施全線最大關鍵節點工程——上跨京滬鐵路，與團河路、軌道交通新機場線實現“三線四橋”轉體施工，其中，高速路左右幅共2座橋、團河路1座橋、軌道交通新機場線1座橋。

“我們修的這條路比較特殊，分為三層結構，最上層是高速公路，中間層是軌道交通，最下邊一層是輔路，這樣的設計最大限度地減少了對於土地的佔用。”“三線四橋”轉體項目負責人劉崗介紹，“三線四橋”轉體施工是工程最大亮點，是北京首例，也開創了國內大跨度橋梁集群式轉體施工的先河。

據了解，目前轉體工程已完成樁基、承臺等施工，正在進行轉體前的各項檢測、驗收等相關準備工作。下一步，將根據鐵路部門相關批復組織開展後續轉體施工，預計最快12月上旬實現4座橋梁轉體施工。

今年9月中旬，北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”。日前，北京市交通委路政局正式出具意見，將新機場高速公路命名為“北京大興國際機場高速公路”。“北京大興國際機場高速公路”也就是此前市民常説的新機場高速。該項目計劃于明年上半年建成，新機場投入使用後，將成為市民前往新機場的主要道路。（記者 孫宏陽）