京哈高鐵穿越“中華5000年文明的曙光”

新華社瀋陽12月29日電（記者 徐揚、洪可潤）12月29日，在京哈高鐵承德至瀋陽段開通運行的第一天，滿載旅客的“和諧號”動車組緩緩駛入遼寧西部的朝陽牛河梁車站。

這條新開通的高鐵線全長506公里，初期運營時速300公里，全程14站。從承德出發，第四站就是牛河梁；從瀋陽到牛河梁，只需要約2小時。

牛河梁紅山文化遺址是“新中國遼寧十大考古發現之一”，被譽為“中華5000年文明的曙光”。

“高鐵線路和車站在設計上避開了牛河梁遺址核心保護區。”長期研究牛河梁遺址的文物專家孟昭凱説，牛河梁遺址將進一步完善服務功能，更好地迎接高鐵時代。

20世紀80年代，在考古發現中，牛河梁遺址重見天日。孟昭凱説，高鐵開通後，遊客們可以便捷地在車站換乘公交，只需半個小時就可以抵達牛河梁遺址，一覽女神廟、祭壇等紅山文化的魅力。

從牛河梁遺址到三燕古都，千百年來，遼寧朝陽都是文化興盛之地。由於種種原因，朝陽發展的腳步一度慢了下來，現在是遼寧省內貧困人口最多的地區。

當高鐵穿越“中華文明的曙光”的時候，也為當地發展帶來新的曙光。

隆冬時節，在朝陽市通美晶體科技有限公司，工人們正在密封砷化鎵晶體反應容器，接口處不時發出耀眼的火花。

這家高科技公司今年從北京搬遷而來，全部投産後年産值可達6億元。公司車間負責人胡成斌説：“我們看好高鐵開通後朝陽的交通優勢。”據悉，包括通美在內，已有400多個來自京津冀的項目簽約朝陽。

“高鐵開通運營後，全市5個縣全部通高鐵，將為精準脫貧注入全新動力。”朝陽市委書記蹇彪説。

俗話説，火車一響，黃金萬兩。在蹇彪看來，進入高鐵時代，給朝陽帶來的不僅是人流、物流和資金流以及産業的集聚，更是對觀念的衝擊與改變。“這比黃金還珍貴。”他説，朝陽這座古老的城市將迎來歷史性的發展機遇。