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訪談摘要
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交通部歷時8天實施海上救援 1022名中外漁民得到救助
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目前3000余名人員專門從事一線值班待命和海上救助工作
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交通部救撈局是國家海上專業救助力量 救助成功率較高
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海上遇險報警方式有多種 海上人命救助完全免費
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我國積極參與國際雙邊搜救事務 與多國搜救機構密切合作
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水上救助的難度與危險性遠大於一般的陸上救助
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我國近年海上救助能力明顯提高 與發達國家比還有差距
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初步預計“南海一號”12月下旬打撈起浮出水
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海上搜救需要多單位多部門聯動 與其它應急工作不同
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交通部近年採取多項措施加強海上運輸監管、預防事故
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交通部將採取多方面措施加強海上救助能力建設
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海上救助過程中各有關主管部門互通信息
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交通部工作重點是安全監管和預防 救助是最後防線
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通信不暢、海況惡劣是此次西沙南沙救援遇到的最大困難
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