中國鐵道部總規劃師：廣深港高鐵必將對香港經濟社會産生巨大影響

    新華社北京３月１３日電  中國鐵道部總規劃師鄭健１３日説，廣深港高鐵是北京－廣州－深圳－香港高速鐵路的重要組成部分，也是中國“四縱四橫”高鐵網的組成部分。他認為，這條線建成通車之後，將對香港經濟社會産生巨大影響。

    鄭健在十一屆全國人大三次會議新聞中心舉行的集體採訪中説，北京－廣州－深圳－香港高速鐵路武漢－廣州高鐵已經于去年年底建成通車，廣州－深圳段今年底就要建成通車。明年年底，北京－武漢高鐵也將建成通車。

    他説，今年年初，廣深港高鐵香港段剛剛通過批准建設。廣深港高鐵香港段只有２６公里，但通過連通廣深，實際上與內地的快速客運網連通。今後香港至北京、香港至上海等地區的時空距離會大大縮短。更重要的是，它與珠三角地區的城際網連成一起，必然會形成一小時、兩小時經濟圈，將大大方便香港市民到內地來，也會方便珠三角、乃至其他地區民眾前往香港。

日夜兼程 穿越夢幻的時空—中國高速鐵路發展紀實

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中國中西部第一條高速鐵路鄭西高速鐵路投入運營

    鄭西高速鐵路６日正式開通運營。記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，鄭西高鐵在設計勘察及電氣化方面達到世界一流水平。鄭西高鐵全長５０５公里，由中國鐵建中鐵第四勘察設計院集團承擔總體設計任務。據鐵四院副總工程師、鄭西高鐵總體設計負責人郭志勇介紹，鄭西高速鐵路９０％的線路處於黃土覆蓋區，絕大部分處在濕陷性黃土地層。如何使長達近４００公里的濕陷性黃土保持穩定，特別是如何保證鋪設無砟軌道的沉降控制要求，成為鄭西高速鐵路建設成敗的關鍵。針對濕陷性黃土地區修建高速鐵路的世界級難題，２００５年工程開工前，鐵四院在鐵道部組織下，分段選取全線代表性工點，展開濕陷性黃土的浸水試驗。 >>>詳細閱讀