近日，廣西壯族自治區發佈《關於促進民航業發展的意見》。這是廣西首部由自治區人民政府出臺的指導全區民航業發展的綜合性政策文件。

    根據《意見》，自治區將從財稅和土地扶持政策等方面進一步加大對民航業發展的支持力度，培育壯大民航市場，著重加快通用航空發展，發展臨空産業，構建臨空經濟區。

    《意見》提出，廣西力爭在2017年成為國內中西部首個擁有雙千萬級機場的省份，力爭成為通航強省和航空經濟強省，打造廣西民航發展新亮點。

    根據規劃，到2020年，全區運營通航干支線機場將達到10個，機場旅客吞吐量達到3500萬人次。南寧機場建成面向東盟的門戶樞紐機場和有競爭力的航空貨運樞紐，桂林機場成為國內重要旅遊機場和西南地區旅遊樞紐機場，北海、百色、河池、賀州等機場成為優秀旅遊支線機場，柳州、梧州、玉林等機場成為承接客貨分流的重要中轉支線機場。形成以南寧、桂林兩大幹線機場為骨幹，柳州、北海機場為輔助，其他支線機場為補充的層次清晰、功能合理的民航機場體系。

    與此同時，積極推進與城市軌道、城市路網、高速公路、高速鐵路的規劃建設銜接，改善機場集疏運條件，形成一體化綜合交通樞紐。到2020年，全區機場至內地及港澳臺航線突破260條，國際航線突破35條，形成覆蓋東盟各國首都、主要城市、旅遊熱點城市為主，連接日韓等國家的國際航線網絡。

    據悉，目前廣西的通航航線已從廣西機場管理集團2004年成立之初的119條到2013年的212條，翻了近1番，可通航國內69個城市（含港澳臺）以及國外16個國家的18個城市，其中國際航線由3條發展為19條，翻了3番。（劉洪梅 龔 慶）